Стальная колея

Архивы рубрики ‘ЛБЖД’

Левобережная железная дорога (ЛБЖД), Ростовская обл. Автор проекта – Сергей.

Здравствуйте, друзья!

Сегодня есть повод рассказать и показать, как происходила модернизация и облагораживание пассажирского вагона на ЛБЖД. Напомню, что вагон был построен в 2017 году и со 2 ноября прошлого года, находился во временной эксплуатации. И вот, после ряда доработок, доделок и небольших изменений конструкции, вагон принят в постоянную эксплуатацию!

Итак, начну по порядку. Первое, что стояло в плане, это доделка и завершение работ по верхней пассажирской полке. Та полка, что была ранее, держалась на временных деревянных опорах и не предназначалась, для использования человеком, по назначению. Читать далее »

Левобережная железная дорога (ЛБЖД), Ростовская обл. Автор проекта – Сергей.

Здравствуйте друзья!

Завершается летний сезон на ЛБЖД. И хотя впереди ещё три месяца работы дороги (до начала декабря), подведу предварительные итоги. Прежде всего, в этом году не столь много грузов перевозится, как в прошлом. Примерно в 2 раза меньше грузовая база. Ну связано это с тем, что пока нет необходимости завозить в большом количестве инертные грузы (песок, щебень), да и бетонных работ в этом году не много. Благополучно завершилось строительство на даче балкона, на втором этаже. Читать далее »

Левобережная железная дорога (ЛБЖД), Ростовская обл. Автор проекта – Сергей.

Здравствуйте друзья!

Мой рассказ сегодня о том, как проходит летний сезон на ЛБЖД и в центре внимания перевозка поливной и дождевой воды по дороге.

На даче основным источником воды, для полива, всегда был поливной водопровод. Но в этом году трубы пришли в негодность (их надо было менять), И получилось так, что дачный участок остался без воды. А летом это очень плохо. Особенно летом, в сильную жару. Но на помощь пришла дачная ЖД. По крайней мере, на время ремонта водопровода, большая часть воды перевозилась по ЛБЖД. Читать далее »

Здравствуйте друзья!

Сегодня мой завершающий рассказ о постройке пассажирского плацкартного вагона для дачной железной дороги колеи 500мм. В первых двух частях я подробно остановился на элементах постройки вагона, покраске, нанесению трафаретов. Сегодня же мой рассказ о первой пробной поездки, состоявшейся 11 ноября 2017г. По ЛБЖД. Читать далее »

Здравствуйте друзья!

Продолжу свой рассказ о процессе постройки пассажирского плацкартного вагона. Сегодня часть-2. Прежде всего хочу сказать, что к этой части рассказа, я подготовился и с фотографической точки зрения. Заранее была подготовлена небольшая камера, которая была постоянно при мне и всё необходимое можно было снять. Затем снимки были сразу же сохранены, что бы не повторять ошибок первой части рассказа. А там, напомню, довольно большая часть фото была утеряна.  Сегодня подробный рассказ о малярно-покрасочных работах, подготовке трафаретов и надписей на корпусе вагона. Так же в двух словах, как продвигаются работы внутри. Читать далее »

Часть-1

Здравствуйте друзья!

Сегодня расскажу и поделюсь своим опытом постройки пассажирского плацкартного вагона. Прежде всего, пред история вопроса. Плацкартный вагон, или как его еще называют, вагон открытого типа, думается хорошо знаком многим любителям дачных ЖД. Да и просто обычным людям. Такие вагоны в своё время, занимали огромную долю в пассажирских перевозках страны. Да и сейчас они еще очень популярны в народе. Используются во многих направлениях ЖД перевозок по стране.

Приступая к строительству данного вагона, прежде всего преследовалась цель, воссоздать ту неповторимую ауру плацкартных перевозок: две полки (верхняя и нижняя), небольшой столик, на котором обязательно должен быть подстаканник с граненым стаканом и с железнодорожным чаем внутри ))), а так же зановесочки на окне, комплект постельного белья. Запечатанный в пакет, с эмблемой ЖД (ЛБЖД). Так же вагон обязательно должен быть зеленого цвета с желтой полосой (цвета расцвета МПС), а не в тот окрас, что сейчас применяется на ЖД. Нормальная маршрутная доска, металлическая с черным по белому надписью о маршруте следования. Ну и т.д.

Читать далее »

Здравствуйте друзья!

Настал черед рассказать о положении дел на ЛБЖД.

Пожарное лето 2017

14 сентября 2017 года. Вот такой пожар произошел совсем рядом с садоводством, где расположена ЛБЖД. Пылает левый берег Дона. Пожарные тушили огонь около 17 часов. Читать далее »

Левобережная железная дорога (ЛБЖД), Ростовская обл. Автор проекта – Сергей.

Здравствуйте друзья!

Сегодня мой рассказ о том, как летом этого года, проходила операция «Щебень» на ЛБЖД. Щебень это важный строительный материал. Используется в постройке зданий и сооружений, гидротехнических устройствах, при строительстве дорог и т.д. И вот так случилось, что те запасы щебня, что были на даче, подошли к концу.

И появилась реальная угроза по не выполнению годовых планов по строительству, а их было очень и очень много. Но ничего страшного. Сейчас купить щебень, не проблема. Были бы средства. Можно в мешках, можно насыпью. Было решено купить целый КАМАЗ. Читать далее »

Левобережная железная дорога (ЛБЖД), Ростовская обл. Автор проекта – Сергей.

Здравствуйте друзья, коллеги!

Сегодняшний рассказ о том, как проходит лето на ЛБЖД. И вот сегодняшние темы:

«Начало строительства новой станции», «Выброс пути», «Первый пожар в этом году».

Итак, начну свой рассказ. И хотя половину июня я был в отпуске и дорогой не занимался, тем не менее, в конце месяца произошли довольно значимые события. Прежде всего, началось строительство новой станции. Расположена она в южной части, поэтому и название (предварительно) получила «Южная». Читать далее »

И снова здравствуйте, строители дачных железных дорог и им сочувствующие!

Сегодня публикую вторую часть рассказа об истории строительства ЛБЖД. Первая часть была размещена на странице «Дачжелдор в лицах«. Подозреваю, что многие его пропустили. Поэтому рекомендую сначала заглянуть туда, а потом вернуться и прочитать продолжение рассказа Сергея.

Да, комментарии лучше оставлять к этому посту, так как на отдельных страницах они либо закрыты либо могут быть снесены злым спам-фильтром))) Слово автору:

Продолжу свой рассказ. Итак 2016 год. Март. Вот так дорога выглядела спустя 4 года. Читать далее »