Доброго здравия! На просторах нашего ДачЖелДора, одна из самых заметных тем и обсуждений, это изготовление колёс, или вернее КОЛПАР, для дачной ЖД. За последние годы было очень много различных тем, обсуждений, вариантов, проектов, и просто предположений как сделать ребордные колёса. Не буду останавливаться на всех вариантах (это и заказать токарю, и изготовить самому, в домашних … Читать далее
Очередной рассказ об инфраструктурных преобразованиях на ДачЖелДоре. Сегодня рассказ о начале модернизации главного хода ВТЖД. В предыдущих выпусках был рассказ и о переходе на ж/б шпалы и про укладку нового настила, и про восстановление тупика на ВТЖД. Сегодня новая тема. Рассказ о том, как началась реконструкция главного хода ВТЖД. Справка: укладка пути и начало движения … Читать далее
Здравствуйте друзья! Я вновь вышел в эфир. В предыдущих выпусках был рассказ об обновлении подвижного состава и постройки новых тележек. Сегодня же расскажу об обновлении инфраструктуры дорог ВТЖД и ЛБЖД. Ну что сказать, в жизни каждой дороги, когда ей идёт уже второй десяток лет, наступает момент обновления. Ничего ведь вечного не бывает в этой жизни. … Читать далее
Приветствую всех! Доброго здравия! Сегодня часть-3. Изготовление новых тележек на ВТЖД. Для Дачных Железных Дорог. В первых двух частях был рассказ о концепции и изготовлению новых тележек с малым шумом S33-045мш и рассчитанными на разную колею: S33-046ик Часть первая и часть вторая В марте 2023 уже был готов черновой вариант тележек с изменяемой шириной колеи. … Читать далее
Вновь приветствую вас, друзья! После короткого перерыва продолжаю свой рассказ о постройке новых серий тележек для Дачной колеи. Сегодня расскажу, как проектировались и строились тележки для 4ёх осного ПС. Так называемые съёмные тележки. Прежде всего несколько цифр для понимания обстановки. На данный момент, на Ростовских Дачных ЖД эксплуатируются 6 четырёхосных вагонов (3 пассажирских, 2 грузовых … Читать далее
Здравствуйте, друзья! Сегодня небольшой рассказ о сдаче в постоянную эксплуатация, одного из участков на Верхнем Саду ВТЖД. Итак, на День ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКА, 7 августа, было важное событие. Начальник дороги отдал приказ об открытии регулярного движения и сдаче в постоянную эксплуатацию участка №3. Этот участок, представляет из себя виадук, с поворотом на 80 с лишним градусов. Так … Читать далее
Здравствуйте друзья! В эфире ВТЖД! Дороге исполняется 12 лет. И сегодня небольшой сравнительный пост. Много говорить не буду. Подборка фотографий ВТЖД сегодня и 12 лет назад. Фото сделаны примерно с одного ракурса. Итак, как же изменилась дорога за эти годы? Вперёд! 1. Самые первые метры пути, были уложены внутри не жилого (на тот момент) дома. … Читать далее
Здравствуйте друзья! Сегодня не обычный материал. Посвящен началу ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ на ВТЖД. В рамках постройки первого Дачного Электровоза, встал вопрос о способах доставки энергии для него. Как я и говорил во второй части рассказа о постройке Дачного Электровоза ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (ДЭПТ-1), основной схемой, подразумевалось использование аккумуляторных батарей. С дальнейшим преобразованием электроэнергии в переменный ток ~ 220v. … Читать далее