Стальная колея

Здравствуйте, господа дачные железнодорожники и все те, кто так или иначе мечтает ими стать!)))

Уже давно появились на деревьях почки, уже давно из них проклюнулись и выросли зелёные листики, которые сейчас постепенно превращаются в жёлтые, багряные, красные, фиолетовые…. А между тем пролетело уже целых 4 месяца с того замечательного дня, как первый поезд открыл движение по моей Дачной Железной Дороге!

Общественность до сих пор об этом не знает, поэтому я хочу сначала извиниться за то, что такое долгое время держал Вас в неведении и молчал «как партизан»)). Читать далее »

И снова здравствуйте — адепты, энтузиасты, сочувствующие да заходящие!

Давненько мы с Вами не виделись, а?))) А всё потому, что дядя Миша с головой ушёл в строительство сарая, он же дровяник, он же склад, он же … Честно говоря, за время его строительства функциональная часть объекта претерпела значительные изменения)))

И мало того, что всё время занимает работа над данным зданием, так ещё эта затянувшаяся стройка в определённый период перекрыла своими лесами ОВЖД. В результате чего движение осуществлялось только до стрелочного перевода со стороны Грузового поста. Плюс, грузовая вагонетка оказалась запертой в тупике. Читать далее »

Адептам, энтузиастам, сочувствующим и заходящим — трям!)))

Рад сообщить, что в полку дачжелдора прибыло! На большом постсоветском пространстве появилась ещё одна дачная дорога. Но мало того, она раздвинула диапазон применяемой на даче ширины колеи, страшно сказать, до 750 мм! Во как)))

С чем этот выбор был связан и что же это за дорога рассказывает её автор — Михаил Колесников. Ему слово: Читать далее »

Здравствуйте друзья!

Завершается летний сезон на ЛБЖД. И хотя впереди ещё три месяца работы дороги (до начала декабря), подведу предварительные итоги. Прежде всего, в этом году не столь много грузов перевозится, как в прошлом. Примерно в 2 раза меньше грузовая база. Ну связано это с тем, что пока нет необходимости завозить в большом количестве инертные грузы (песок, щебень), да и бетонных работ в этом году не много. Благополучно завершилось строительство на даче балкона, на втором этаже. Читать далее »

Привет всем адептам, энтузиастам, сочувствующим и заходящим!)))

Вот и пролетело очередное лето нашей жизни. Как ни жаль это говорить, но лето прошло и теперь осталось только вспоминать те события, поездки, встречи, разговоры, работы, которыми оно было насыщенно. Ведь не даром говорят, что лето это маленькая жизнь)))

В этом году на Ленинградчине лето выдалось на удивление тёплое и сухое, давненько такого не было. Но, к сожалению, во всём есть и свои минусы. Если на пляже было хорошо, то работать было плохо — частые перерывы на «попить» и «покупаться», с 12-ти до 17-ти время «распаренного состояния», отвлечение на постоянные поливы огорода… И это всё сказалось на скорости общей дачной работы. Да и весенний простой (в следствии ремонта машины) сильно сказался на наших летних успехах. Но мы не унываем и оптимистично смотрим в осеннюю даль))) Читать далее »

И снова — адептам, энтузиастам, срчувствующим и просто заходящим — мой пламенный привет!)))

Продолжаю рассказ об изготовлении двукрылого семафора для нужд дачной Осьми Вершковой железной дороги. В прошлом посте я остановился на том, что мы сделали фундамент для самого семафора и перешли к его непосредственному изготовлению.

Как я уже говорил, часть деталей была напилена ещё прошлой осенью и терпеливо ждала своего часа. А вот вторую часть нам было необходимо изготовить в кратчайшие сроки. Но перед их изготовлением требовалось продумать всю механику устройства, которую, в дальнейшем планируется совместить с блоком автоматического перевода крыльев (по типу переключения света в светофоре). Читать далее »

Привет всем адептам, энтузиастам, сочувствующим, на огонёк заходящим!)))

Если лето, как говорят, это маленькая жизнь, то отпуск, выпадающий на эту маленькую жизнь вообще миг))) А ведь сколько дел на него планируется, поездок, встреч, строительных и ремонтных работ, что страшно даже и подумать. Но всё имеет свойство заканчиваться и вот уже рабочие будни идут своей чередой.

И, конечно, когда хочется успеть сделать, как можно больше, писать посты на блог времени просто нет))) Думаю, что и у наших энтузиастов та же проблема и сейчас они нарабатывают материал, которым будут делиться с нами в последствии. Читать далее »

Приветствую адептов дачжелдора, в рассеянии творящих энтузиастов, обеим группам сочувствующим и на огонёк к нам заходящим))))

Лето в этом году выдалось на удивление тёплым и солнечным и весьма загруженным работой. Сейчас идёт стройка сарая, в дальнейшем установка постоянной крыши на бане, плюс поливы огорода и прочие заботы. А уж коли дождик зарядит, то переключаюсь на работы по ОВЖД, благо таких тоже хватает.

Но в каждой работе нужны перерывы и вот такой день случился и у нас. А случился по причине приезда на ОВЖД молодых железнодорожников, которые учатся на Малой Октябрьской железной дороге. Об этой встрече мы говорили с ребятами ещё 1 июня, на открытии 70-го сезона работы МОЖД. Читать далее »

Адепты дачжелдора, творящие в рассеянии энтузиасты, обеим группам сочувствующие и на огонёк к нам заходящие — и снова здравствуйте!)))

Лето в самом разгаре, а значит кипит и бурлит работа на дачных участках. Иногда даже кипит она на дачжелдоре. Хотя кипение это несколько порывисто-отрывистое, да и дела хозяйственно-семейные отвлекают. Но на то лето и есть маленькая жизнь)))

Вот и на ОВЖД, после починки машины забурлило да закипело. Работа пошла сразу в нескольких направлениях, хотя я этого, честно говоря, не люблю. Вот когда взялся за одно и спокойно делаешь, это другой разговор. Но выбирать сейчас не приходится, ибо надо разгружать городской гараж перед его ремонтом. Читать далее »

Здравствуйте друзья!

Мой рассказ сегодня о том, как проходит летний сезон на ЛБЖД и в центре внимания перевозка поливной и дождевой воды по дороге.

На даче основным источником воды, для полива, всегда был поливной водопровод. Но в этом году трубы пришли в негодность (их надо было менять), И получилось так, что дачный участок остался без воды. А летом это очень плохо. Особенно летом, в сильную жару. Но на помощь пришла дачная ЖД. По крайней мере, на время ремонта водопровода, большая часть воды перевозилась по ЛБЖД.

Вода – главное богатство человечества. Без воды не возможно существование всего живого на земле. А так же сельского хозяйства. В том числе и дач и огородов. А уж как вода ценна летом, да на юге, где жарко, об этом можно рассказывать долго. Читать далее »

Адепты, энтузиасты, им сочувствующие и на огонёк заходящие — привет!

Наши постоянные читатели, которые читают нас уже более пяти лет, должны помнить, что ещё на заре строительства ОВЖД делал я кузов «Цистерна». И он даже успел засветиться на одном из фестивалей — Киндерфесте. После, поскитавшись по гаражам, кузов нашёл своё пристанище в тупике «Водяного поста».

По прямому своему назначению, как ни странно, данная конструкция не использовалась. И вот почему: была у меня идея сделать из неё не просто цистерну, а целую многофункциональную единицу для транспортировки воды. Идея то была, а вот в реализации что-то не срасталось. Бывает такое, знаете ли))) Читать далее »

Адепты, энтузиасты, сочувствующие и на огонёк заходящие — привет!

Лето жарит и парит Ленинградчину. Культурные растения борятся за каждую каплю живительной влаги, а сорняки лезут прямо из сухой земли, ветвятся и крепнут. Даже покосы не особо останавливают их рост. И хорошо, если этот рост идёт на местах не тронутых цивилизацией. Так ведь нет! Лезут прямо на самое святое для дачжелдоровца — железнодорожный путь!)))

Сразу обрадую любителей лесных, заброшенных узкоколеек — если Вы будете строить свою дорогу в этом «антуражном» стиле , то кладите рельсо-шпальную решётку прямо на землю и уже через месяц получите то, о чём мечтали. И подвижной состав можно не строить — он просто по ней не проедет по этим зарослям лопухов, одуванчиков и осота. Почему? Объясняю))) Читать далее »