Стальная колея

Приморская узкоколейная железная дорога. ЛО, Ломоносовский р-он. Автор проекта — Владислав Иванов.

Приветствую всех, на связи Приморская узкоколейка!

А перед началом сегодняшнего рассказа о создании первых путей хотел бы поздравить всех участников блога «Стальная колея» с уже наступившим 2020 годом!

Читать далее »

Красноярская садовая узкоколейная железная дорога (КРУЖД). Автор проекта — Никита Васильев.

Немного грустный новостной репортаж с КРУЖД:

В начале 2020 года на Красноярской ужд проводили в последний путь маленький локомотив, который в 2018-2019 годах принимал прямое участие в прокладке путей.

Сам локомотив был списан в декабре 2019, а уже в начале 2020 года его  забрали с бокового пути и провели до места где он закончил свое существование. Читать далее »

УЖД Калашниковых, МО, Дмитровский р-н. Автор проекта — Алексей Калашников.

С прошедшими Вас праздниками, дорогие друзья!

Думаю многие из Вас использовали столь длинные выходные с пользой.

Не осталась без хозяйской руки и ужд Калашниковых.

Перед Новым годом погода сложилась так, что снег упорно обходил стороной московскую землю ложась где угодно и под Минском и под Казанью. Читать далее »

Приветствую всех соратников дачжелдора!

Я Владимир Назаров,из Московской области.Еще весной прошлого года я сделал 6-ти метровый участок пути моей будущей железной дороги.Я долго выбирал размер колеи.Взвесив различные обстоятельства,выбрал  колею 15 дюймов или 381 мм.

Почему я выбрал это число? Во-первых,это один из признанных мировых стандартов. Во-вторых,если 1524мм:4=381мм, то есть это ¼  нашей российской колеи.Поэтому и дорогу я назвал Читать далее »

С новым годом уважаемые ДачЖелДоровцы.

В это зимнее время, когда на больших просторах дачных железных дорог лежит снег, воют метели, может у кого то вообще унынье в виде грязи, мне хотелось бы рассказать вам о создании КРУЖД (Красноярской узкоколейной железной дороги) ведь она в своем самом начале была другой.

Читать далее »

Осьми Вершковая железная дорога (ОВЖД), ЛО, Гатчинский р-н. Автор проекта – Михайло Орехов.

Привет, АЭСЗшники!

Перед самым новым годом удалось мне вырваться на Осьми Вершковую. И пока ехал туда да обратно всё обдумывал, как бы мне так сделать, чтобы «Дачный полустанок» и мне не доставлял хлопот в съёмках да монтажах и Вам было бы удобно его смотреть. И вот решил  разделить оный на три ветки — разговорную, тематическую и дневниковую.

О самих ветках подробнее в первые четыре минуты видео, а дальше — поездка на дачу (разгрузка Змея Горыныча и грузоперевозки), Секретный цех (доделка пикетных столбиков) и Шушарское шуршание (башмаки для стапеля). Приятного просмотра)))

Читать далее »

Привет, АЭСЗшники!

Коллектив дачной Осьми Вершковой железной дороги поздравляет читателей блога с новым, 2020-м,  годом! Вчера мы опубликовали наше видео поздравление на вложике «Дачный полустанок», но, как оказалось, не все его смотрят, а кое-кто до сих пор не знает о его существовании. Ну да это ладно)))

Но мы то хотели поздравить всех! Поэтому в этом посту будет дубль видео поздравления. Кто смотрел — всех благ и дальше проходи, кто не смотрел — отставил в сторону салат и гляди)))

Приятного просмотра и с Новым годом!)))

Читать далее »

Междуреченская микроколейная железная дорога (ММЖД) Тверская обл. пос. Междуречье. Автор — Сергей Шилов.

Доброго дня всем энтузиастам дачжелдорстроительства и всем сочувствующим! Зима в уходящем году к нам не спешит, поэтому в ноябре и декабре выдалась возможность на выходных немного потрудиться на Междуреченской микроколейке.

Перво-наперво было принято решение переоборудовать рабочее место в мастерской для нужд строительства дороги, в связи с чем из подручных материалов был собран трёхметровый верстак с расчётом, чтобы на нём можно было осуществлять сборку цельных звеньев рельсошпальной решётки. Читать далее »

Переславль-Залесская УЖД (ПЗ УЖД). Автор проекта — Михаил Колесников.

Ничего не предвещало в Переславле урагана. Но он случился. Дунуло неожиданно 26 метров в секунду и сдуло заборные столбы со свай, закрепленные, как оказалось, рабочими на пару сварочных точек. Дом на дереве не шелохнулся, а забор снесло. Его, конечно же восстановили, но ураган выявил слабое место забора — он очень длинный и тяжелый на нестабильных плывунах. Значит надо его раскреплять. Как?

Ничего не предвещало на ПЗУЖД новой станции. Но она случилась. Я уже задумывался о строительстве депо и небольшой платформы в районе кроличьей клетки. Депо для хранения дрезин в межсезонье и непогоду, платформа нужна была в том месте, поскольку там идет постоянная перегрузка стройматериалов. Да и чуть дальше по линии был в планах декоративный тоннель.

Читать далее »

Осьми Вершковая железная дорога (ОВЖД), ЛО, Гатчинский р-н. Автор проекта – Михайло Орехов.

Привет, АЭСЗшники!

Сегодня расскажу о работе по доделке Змея Горыныча. Помните, прошлой зимой мы его испытывали на Осьми Вершковой? Если кто не помнит и не в теме совсем в двух словах напомню.

Зимы на Ленинградчине в последнее время неустойчивые — то снег и холод, то дождь и слякоть, а затем опять снег и холод. В результате этого в желобах рельс на Грузовом дворе образовывался лёд. Дабы его оттуда убрать решил я сделать льдоплавилку, назвав проект Змей Горыныч. Читать далее »

Осьми Вершковая железная дорога (ОВЖД), ЛО, Гатчинский р-н. Автор проекта – Михайло Орехов.

Привет АЭСЗшники!

Давненько я сюда не писал))) Не забыли дядю Мишу?)))

Ну да ближе к делу — несколько переформатировал вложик «Дачный полустанок», снял «лайфовое» видео, загрузил и жду конструктивной критики и предложений.

Напомню ещё раз, что видео о текущей работе. Все материалы об готовых изделиях будут выходить в виде классических постов с текстом и фотографиями. Ну и дополнениями в виде видео на официальном канале.

Сегодня… Читать далее »

Красноярская садовая узкоколейная железная дорога (КРУЖД). Автор проекта — Никита Васильев.

Добрый вечер. Небольшой новостной репортаж с Красноярского отделения ДачЖелДора.

Сегодня 11 декабря на Красноярской садовой ужд кипела работа, МПС КРУЖД получила задание подготовиться к приему машины с материалами, инструментом ну в общем как и всегда) Читать далее »