Доброго здоровья, строители дачжелдоров всех колей!
Сегодня продолжение рассказа о дороге Станислава Филина. Точнее это репортаж телеканала Россия 1 из цикла «Вся Россия».
К сожалению, история весьма печальная. Нет, дорога стоит, локомотив ездит, стрелочный перевод работает, но… какая-то безысходность. Впрочем решать Вам.
Доброго здоровья, строители дачжелдоров разных колей!
Сегодня Александр Васильев продолжит рассказ и показ в фотографиях изготовления стрелочного перевода на колею 300мм. Передаю ему слово:
.
Доброго времени Михаил !
Вести с трамвайного завода!))) Продолжаем строительство стрелочного перевода .
.
.
Доброго здоровья, энтузиасты дачжелдора и им сочувствующие!
Сегодня порадую Вас материалом, который прислал на блог автор дачного трамвая Александр Васильев. Точнее будет сказать, что сегодня будет первая часть материала по изготовлению стрелочного перевода.
Материал на постсоветском пространстве, да думаю, что и гораздо дальше него, уникальный. Это не просто отчет, а подробный фотоотчет или как его назвал Александр фото пособие, по шагам рассказывающее о всех этапах проектирования, сборки и наладке весьма необходимого в деле путевого развития изделия. Думаю, что со временем он будет вынесен в специальный раздел технической помощи. А пока слово автору:
Привет, энтузиасты дачжелдоров разных колей и им сочувствующие! Пришла к нам на Ленинградчину календарная зима и почти с первых её дней наступила оттепель. В городе сыро, грязно и противно. На даче снежок ещё лежит, но тает с каждым часом. А ведь ещё неделю назад за минус 10-ть убегала температура… Приезд главного испытателя Так получилось, что … Читать далее
Как-то попалось мне на сайте Ю-туб видео о мастере-самоделкине построившем, пусть и маленький, но самый настоящий паровоз. И если бы этим мастером оказался кто-то «из-за бугра», то я, возможно, просто бы сохранил себе видео ролик и все. Но автором оказался наш соотечественник из города Дзержинска, что стоит на берегах реки Оки.
Хотя для начала предлагаю Вам посмотреть видео сюжет, с которого все началось
Привет, строители дачжелдоров и им сочувствующие!
Случился тут обычный такой серый четверг, когда солнце где-то глубоко в облаках, температура хоть и ниже нуля, но не чувствуется так, как при солнечной погоде. И случилось мне мотануться на денек на дачу. А то ведь скоро все снегом завалит и до весны)))
Сразу скажу, что фотки сегодня не… айс))) Дело в том, что на стареньком фотоаппарате из рабочих органов осталось всего три – кнопка включения, кнопка спуска и видоискатель. А жк дисплей приказал жить долго на чем и отошел в иные миры. Так что я снимал… как было так и снимал)))
И так
Привет, энтузиасты дачжелдора и им сочувствующие!
Как у Вас с погодой? Ещё плюс али уже минус?))) У нас на Ленинградчине установилась устойчивая морозная погода. И данный пост правильнее было бы назвать «как охлаждалась сталь», но из песни слов не выкинешь))) Сегодня отчет по двум дням работы. Точнее первый день был и не день вовсе, но обо всем по порядку. И так
В этот день, последний теплый день осени, до осьми вершковой добрался я поздно. Надо было пару дел сделать, а пока то да сё уже и стемнело. Начинать в таких условиях сборку пути на станции «Грузовой двор» было глупо, а вот подготовиться к сборке самое оно.
Доброго здоровья, строители дачжелдоров всех колей и им сочувствующие!
Давненько не было у нас материалов в рубрике «Зарубежный опыт». И не потому, что опыта этого нет, а скорее из-за нехватки у меня времени на работу с блогом. Уж, простите великодушно, виноват)))
Сегодня представляю Вашему вниманию «Whiskey Creek Railway», дорогу шириной колеи в 7.5 дюймов. На наш лад это приблизительно 190 мм. Дорога расположена на заднем дворе загородного жилого дома. По моим прикидкам длинна её составляет метров так 30-ть плюс-минус.
К сожалению, автор дороги настолько талантлив, что краткость зашкаливает в его описании. Точнее из описания есть одна только фраза, цитата:
Testimony: «The Whiskey Creek is my favorite backyard railway. I hope I have one as cool someday». Ryan Devries, live steamer (Facebook)