ПЗУЖД. Линия до Бунгало.

Когда-то давным давно, когда березы были маленькими, а я только постигал дачжелдоровские азы, первое, что было сделано тогда — это велодрезина и стрелка. Стрелка тогда планировалась, как отвод лишних пс. Позже, когда построили бунгало с баней, я робко предлагал на семейном совете продлить этот отвод до бунгало сквозь клумбу. Но тогда сам факт существования железной … Читать далее

ПЗ УЖД Ручная дрезина №4

Предисловие. Переславская узкоколейка живет своей размеренной жизнью. Строятся и вводятся в эксплуатацию различные подвижные единицы. Какие-то сразу отправляются в работу — возить, возить, возить; а какие-то, несмотря на кажущуюся многофункциональность, вдруг остаются не у дел. Так, например, произошло с грузопассажирской дрезиной. Предназначена она была возить сыпучку, а в свободное время в кузове на лавочке — … Читать далее

Рубрики ПЗ УЖД Комментариев нет

ПЗ УЖД Ручная дрезина номер 3

История о том, как появилось немного свободного времени и что из этого получилось. Предисловие. По ходу жизни Переславль-Залесской узкоколейной железной дороги я собирал все колесные пары, что попадались на пути. Но все они были разноразмерные. И тут вдруг в прошлом году мне скидывают объявление о том, что продается штанга… в соседнем доме. Как был так … Читать далее

Рубрики ПЗ УЖД 7 комментариев

Путевые работы на переславской узкоколейке. Перенос остановочного пункта «Луговое»

Предыстория Итак, весна. Время чинить и латать. Обход пути показал, что рядом с домиком на дереве начал шататься плохо приваренный кусок рельса. Пошатав, выломал его окончательно. А это значит, что надо снаряжать восстановительный поезд. Плюсом к этому давно хотел переделать шикану (резкий левый и резкий правый повороты), так как в этом месте каждую весну сильно … Читать далее

«Перешивка остряковой стрелки на безостряковую»

История. Остряковая стрелка с переводным механизмом появилась на переславской узкоколейке с самого первого дня. Тогда я был юн и неопытен, только учился сварным работам; собрал за пару дней велодрезину, вагон, часть пути (рамчатку) и стрелку. Такой своеобразный стартовый набор дачжелдоровца. Велодрезина с той поры претерпела два рестайлинга, вагон был уничтожен, взамен него построен новый к … Читать далее

ПЗ УЖД 4.00 Четыре года в строю!

14 января 2022 года завершился четвертый год жизни переславской узкоколейки. За этот долгий и насыщенный событиями год было сделано: ничего. Да, вот так вот. Та зима прошла на стройке кемпинга, весной строилась веськовская железная дорога. Несколько раз по весне и в начале лета запускали паровоз. Но потом настало лето, необыкновенно жаркое для нашего дождливого края. … Читать далее

ПЗУЖД 2.02 Итоги 2020 года.

Добрался наконец и я до ЭВМ, поскреб по сусекам с разных устройств фотографии прошедшего года, почесал-пошерудил в памяти… да ладно, кого обманываю. Этот текст почти копия того, что лежит вконтактике, но!!! тут есть фоточки-фоточки-фоточки. Итак, третий год жизни ПЗУЖД.

В год 2020 Переславская Узкоколейка вошла с летающей крышей только что построенного навеса новой станции. Да, вечером 31 декабря я, сидя верхом на скользком поликарбонате, в лютую пургу довинчивал крышные саморезы.
Год начался с того, что передо мной на столе оказались циллиндр с поршнем.

Читать далее

ПЗ УЖД 2.01 Пассажирский вагон. Реновация.

1. История

ПЗУЖД живет, развивается, постепенно формируя свой внешний вид, годы и люди отшлифовывают на железной дороге все применяемые новшества, что-то остается, что-то, не пройдя проверки на качество и красоту, убирается.

Пассажироперевозки на ужд стартовали в 2018 году, когда рама грузового вагона за три вечера обзавелась лавочками и крышей. Вагон в движение приводился велодрезиной. Был далекий 2018)))

Читать далее