Архивы рубрики ‘ВТЖД’

Дачное надземное метро. Часть вторая.

Военно-Ташкентская железная дорога (ВТЖД), Ростов-на-Дону. Автор проекта – Сергей

Здравствуйте друзья!

Сегодня продолжение о строительстве Дачного Надземного Метро. Часть вторая.

Полностью посвящена постройке метровагона проекта «9819».

В первой части я подробно рассказал о том, как шло строительство самой линии и инфраструктуры. Но ведь кроме путей и станций должен быть и подвижной состав! Читать далее »

Дрезина для Верхне-Садового отделения ВТЖД.

Военно-Ташкентская железная дорога (ВТЖД), Ростов-на-Дону. Автор проекта – Сергей.

Всем привет! Здравствуйте друзья! Начинаю свой очередной рассказ.

Сегодня расскажу и покажу процесс изготовления легкосъемной одноместной дрезины для ДачЖлеДора из дерева.

На просторах блога «Стальная колея», довольно подробно освещались экспонаты и различные виды дрезин. Будь то самодвижущаяся «пионерка», «табуретка с моторчиком», с велосипедным приводом, ВРТ (вагон ручной тяги) и тд.  А сегодня мой рассказ посвящен изготовлению, пожалуй, самой легкой и простой конструкции, с прямым ножным приводом.!)) Да-да, именно, за счёт усилий стоп ног, непосредственно на вращение колес.

Начну с  технических характеристик изделия: Читать далее »

Обособленное подразделение Верхне-Садовое отделение ВТЖД

Всем доброго времени суток. Здравствуйте друзья!

После довольно долгой паузы, сегодня мой рассказ о весьма не обычном направлении в развитии дачных и садовых ЖД. Все привыкли к тому, что железная дорога, будь то ЖД общего пользования, трамвайная линия, узкоколейка, или ДачЖелДор, строиться на прямом участке земли. Желательно с небольшими уклонами. И с наименьшими перепадами высот. Но что делать, когда все свободное пространство уже застроено или занято? Да, в этом случае железная дорога либо уходит под землю (метро), либо поднимается над землей и идет по эстакадам, мостам и тд. Подобные примеры есть и в нашей стране и за рубежом. В России, подобный проект реализован в Москве (Монорельс и Бутовская ветка лёгкого метро). Впрочем, все это строиться довольно редко. Ну что ж, настало время и ДачЖелДору подняться над землей )) Читать далее »

ВТЖД. Накладной съезд

Военно-Ташкентская железная дорога (ВТЖД), Ростов-на-Дону. Автор проекта – Сергей.

Здравствуйте друзья!

Сегодня мой рассказ о накладном съезде на ВТЖД. Необходимость постройки данной конструкции возникла еще пару лет назад. Дело в том, что в ходе работ по реконструкции пути, была изменена ось ординат главного хода и подъездной путь не общего пользования оказался изолирован от общих путей. Ранее он примыкал к главному ходу с помощью стрелки. Читать далее »

Начало светофорной истории на ВТЖД. Часть 3

Военно-Ташкентская железная дорога (ВТЖД), Ростов-на-Дону.

Автор проекта – Сергей.

Здравствуйте друзья!

Сегодня третья часть развития светофоростроения на ВТЖД. Подвожу промежуточные итоги, а так же рассказываю о перспективах ближайшего времени.

Изготовление релейного шкафа СЦБ

Как уже говорил ранее, основу управления режимами светофора, было решено сделать на базе реле РЭС-9. Для светофора необходимы 2 реле. Так же блок питания на =24v. И блок питания для ИК датчиков. Но поскольку питание двух датчиков (по паспорту) необходимо было обеспечить в диапазоне 12-24V постоянного тока. Читать далее »

Начало светофорной истории на ВТЖД. Часть 2

Военно-Ташкентская железная дорога (ВТЖД), Ростов-на-Дону. Автор проекта – Сергей.

Добрый день, друзья!

Сегодня продолжение светофорной истории на ВТЖД. Рассказ о том, что сделано и что еще предстоит сделать. Начну по порядку. В первой части был подробно рассказан начальный этап светофоростроения, первые пробные макеты, а так же планы на будущее. Макеты светофоров работают, но, надо двигаться дальше.

И вот, в конце декабря, на свет появляется первый полноценный светофор. Уже не макет, а именно светофор. Карликовый маневровый. Изготовлен он был весьма своеобразным образом. Использовались вместо линз, обычные стеклянные банки, из под консервов. Точнее сказать, всё таки не большие банки (светофор то карликовый)!! ) Испытания прошли в декабре-январе. На светопроницаемость, яркость свечения, перепад температур, влажность (снег) и т.д. Читать далее »

Новости ДачМетроСтроя.

Военно-Ташкентская железная дорога (ВТЖД), Ростов-на-Дону. Автор проекта – Сергей.

Здравствуйте товарищи!

Настал момент рассказать, что нового происходит на одной из самых продолжительных строек дачных железных дорог. А именно новости ДачМетроСтроя. Последний раз я рассказывал о том, как идет строительство и что сделано, наверное, около года тому назад (или даже больше). А вот сегодня необходимо подытожить накопленный материал, рассказать, что делается сейчас и каковы перспективы.

Итак, осень прошлого года показала один из основных упущенных мной моментов при проектировании и постройки всего сооружения. По тоннелям метро, оказывается, очень хорошо перемещается холодный воздух )) А зима есть зима, хоть и не север, но всё равно. Минусовые температуры бывают и часто. В общем, пришлось мне все работы на прошлую зиму останавливать, ставить гермозатвор и всю линию консервировать до лучших дней. Весной, когда погода уже позволяла вести строительство, был закончен 4 пусковой участок. А именно забетонирована опорная стена высотой 2.65м и длиной почти 5 метров. Что позволило создать будущий каркас станции номер №2. Читать далее »

Начало светофорной истории на ВТЖД.

Военно-Ташкентская железная дорога (ВТЖД), Ростов-на-Дону. Автор проекта – Сергей.

Здравствуйте друзья!

Сегодня расскажу о постройке двух макетов будущих светофоров. Тем самым начинаю новый цикл рассказов, посвященный устройствам сигнализации и СЦБ на своих дачных ЖД. Идея построить первый светофор, она зародилась еще довольно давно. Примерно 2 года тому назад. Тогда же и началось теоретическое обоснование проекта первого светофора и поиск путей решения ряда вопросов. Из чего делать, как делать? Какими должны быть светящиеся элементы, линзы, какое должно быть рабочее напряжение и пр.

Так же я внимательно следил, за творчеством коллег с блога «Стальная колея». Вячеслав построил свой светофор. Было подробное описание. Конкретно у меня, помог случай. Зашел я как то в один из хозяйственных магазинов, а там, в разделе электрика, продаются вот такие вот лампочки. Читать далее »

ВТЖД Операция «Песок».

Военно-Ташкентская железная дорога (ВТЖД), Ростов-на-Дону. Автор проекта – Сергей.

Здравствуйте друзья!

Сегодня мой рассказ об операции «Песок» на ВТЖД.

Был завезен полный КАМАЗ песка, который высыпан на общегородской территории. И теперь задача дороги, перевезти его к месту постоянной дислокации в пескохранилище. Читать далее »

ВТЖД — зима весна 2016-17 гг.

Военно-Ташкентская железная дорога (ВТЖД), Ростов-на-Дону. Автор проекта – Сергей.

Здравствуйте друзья!

Сегодня мой рассказ будет о работе ВТЖД в зимний и весенний периоды.

Итак зима 16/17 и весна 2017г. Подготовка дороги, к работе в зимних условиях, прошла по плану и была завершена в конце ноября 2016г. Так как дорога круглогодичная, то и требования к оборудованию, устройству пути и подвижному составу, тут несколько иные. В чем заключается подготовка к зиме? Прежде всего установлено было дополнительное освещение (для этого пришлось к разъезду протянуть целую линию электропередачи). Так же заранее определяются места расстановки подвижного состава. Желательно его укрывать от непогоды (дождь, сильный ветер и пр.) Читать далее »

Карта блога

sad12-09_6

Обсуждения

sad12-09_6

Рубрики
Полезные материалы.
sad12-09_6

sad12-09_6

sad12-09_6

sad12-09_6

Архив
Дачная колея на выезде.
sad12-09_6

sad12-09_6

sad12-09_6

sad12-09_6

Дополнительные площадки.
sad12-09_6

sad12-09_6

Карта посещаемости
Map
Статистика