Архивы рубрики ‘ВТЖД’

Начало светофорной истории на ВТЖД. Часть 3

Военно-Ташкентская железная дорога (ВТЖД), Ростов-на-Дону.

Автор проекта – Сергей.

Здравствуйте друзья!

Сегодня третья часть развития светофоростроения на ВТЖД. Подвожу промежуточные итоги, а так же рассказываю о перспективах ближайшего времени.

Изготовление релейного шкафа СЦБ

Как уже говорил ранее, основу управления режимами светофора, было решено сделать на базе реле РЭС-9. Для светофора необходимы 2 реле. Так же блок питания на =24v. И блок питания для ИК датчиков. Но поскольку питание двух датчиков (по паспорту) необходимо было обеспечить в диапазоне 12-24V постоянного тока. Читать далее »

Начало светофорной истории на ВТЖД. Часть 2

Военно-Ташкентская железная дорога (ВТЖД), Ростов-на-Дону. Автор проекта – Сергей.

Добрый день, друзья!

Сегодня продолжение светофорной истории на ВТЖД. Рассказ о том, что сделано и что еще предстоит сделать. Начну по порядку. В первой части был подробно рассказан начальный этап светофоростроения, первые пробные макеты, а так же планы на будущее. Макеты светофоров работают, но, надо двигаться дальше.

И вот, в конце декабря, на свет появляется первый полноценный светофор. Уже не макет, а именно светофор. Карликовый маневровый. Изготовлен он был весьма своеобразным образом. Использовались вместо линз, обычные стеклянные банки, из под консервов. Точнее сказать, всё таки не большие банки (светофор то карликовый)!! ) Испытания прошли в декабре-январе. На светопроницаемость, яркость свечения, перепад температур, влажность (снег) и т.д. Читать далее »

Новости ДачМетроСтроя.

Военно-Ташкентская железная дорога (ВТЖД), Ростов-на-Дону. Автор проекта – Сергей.

Здравствуйте товарищи!

Настал момент рассказать, что нового происходит на одной из самых продолжительных строек дачных железных дорог. А именно новости ДачМетроСтроя. Последний раз я рассказывал о том, как идет строительство и что сделано, наверное, около года тому назад (или даже больше). А вот сегодня необходимо подытожить накопленный материал, рассказать, что делается сейчас и каковы перспективы.

Итак, осень прошлого года показала один из основных упущенных мной моментов при проектировании и постройки всего сооружения. По тоннелям метро, оказывается, очень хорошо перемещается холодный воздух )) А зима есть зима, хоть и не север, но всё равно. Минусовые температуры бывают и часто. В общем, пришлось мне все работы на прошлую зиму останавливать, ставить гермозатвор и всю линию консервировать до лучших дней. Весной, когда погода уже позволяла вести строительство, был закончен 4 пусковой участок. А именно забетонирована опорная стена высотой 2.65м и длиной почти 5 метров. Что позволило создать будущий каркас станции номер №2. Читать далее »

Начало светофорной истории на ВТЖД.

Здравствуйте друзья!

Сегодня расскажу о постройке двух макетов будущих светофоров. Тем самым начинаю новый цикл рассказов, посвященный устройствам сигнализации и СЦБ на своих дачных ЖД. Идея построить первый светофор, она зародилась еще довольно давно. Примерно 2 года тому назад. Тогда же и началось теоретическое обоснование проекта первого светофора и поиск путей решения ряда вопросов. Из чего делать, как делать? Какими должны быть светящиеся элементы, линзы, какое должно быть рабочее напряжение и пр.

Так же я внимательно следил, за творчеством коллег с блога «Стальная колея». Вячеслав построил свой светофор. Было подробное описание. Конкретно у меня, помог случай. Зашел я как то в один из хозяйственных магазинов, а там, в разделе электрика, продаются вот такие вот лампочки. Читать далее »

ВТЖД Операция «Песок».

Военно-Ташкентская железная дорога (ВТЖД), Ростов-на-Дону. Автор проекта – Сергей.

Здравствуйте друзья!

Сегодня мой рассказ об операции «Песок» на ВТЖД.

Был завезен полный КАМАЗ песка, который высыпан на общегородской территории. И теперь задача дороги, перевезти его к месту постоянной дислокации в пескохранилище. Читать далее »

ВТЖД — зима весна 2016-17 гг.

Военно-Ташкентская железная дорога (ВТЖД), Ростов-на-Дону. Автор проекта – Сергей.

Здравствуйте друзья!

Сегодня мой рассказ будет о работе ВТЖД в зимний и весенний периоды.

Итак зима 16/17 и весна 2017г. Подготовка дороги, к работе в зимних условиях, прошла по плану и была завершена в конце ноября 2016г. Так как дорога круглогодичная, то и требования к оборудованию, устройству пути и подвижному составу, тут несколько иные. В чем заключается подготовка к зиме? Прежде всего установлено было дополнительное освещение (для этого пришлось к разъезду протянуть целую линию электропередачи). Так же заранее определяются места расстановки подвижного состава. Желательно его укрывать от непогоды (дождь, сильный ветер и пр.) Читать далее »

ПС с возможностью менять ширину колеи.

Доброго здоровья, энтузиасты дачжелдора и им сочувствующие!

Сегодня, на страницах блога, будет рассказ от нашего постоянного автора Сергея (дороги ВТЖД и ЛБЖД) о его опытах с подвижным составом меняющими ширину колеи. Весьма интересный опыт, который может пригодиться всем  строителям дачных железных дорог.

Слово автору:

Здравствуйте друзья!

Сегодня расскажу о строительстве нового подвижного состава. Всё-таки ДачЖелДор подразделяется на два больших и основательных фрагмента, это путь (инфраструктура), а так же подвижной состав. Одно без другого не возможно. Читать далее »

ВТЖД – испытание фары и работа ходовой при отрицательных температурах.

Думали, что предыдущий пост последний в этом году? Ан нет!  Ловите рассказ об испытании ночного освещения проведенное на ВТЖД нашим постоянным автором Сергеем из Ростова.

Здравствуйте друзья. Сегодня расскажу о том, как проходили предновогодние испытания на ВТЖД.

Итак, зима декабря 2016 года выдалась по настоящему зимней. Давно уже не помню такого, что бы практически весь месяц были минуса на градуснике. Ну а на дороге ВТЖД, так уж исторически сложилось, основные перевозки и события происходят в осеннее зимний период. Не стал исключением и этот год. И хотя грузовой работы в декабре было не много, зато испытательно-обкаточных поездок было достаточно.

Читать далее »

ВТЖД. Обзор за 2015 год.

Доброго здоровья, строители дачжелдоров всех колей!

Сегодня наш постоянный автор Сергей из Ростова-на-Дону представляет большой пост посвященный жизни ВТЖД за 2015 год. Ему слово:

«Здравствуйте друзья!

Сегодня подробно расскажу о наиболее значимых событиях на дороге в 2015г. Фотографии и подробный отчёт. Всё самое интересное. Итак, я начинаю: Читать далее »

Как построить своё дачное метро.

00Доброго здоровья, энтузиасты дачжелдора!

Сегодня представляю пост Сергея из Ростова-на-Дону о его опыте постройки дачного метрополитена. Согласитесь — тема весьма специфическая, но и весьма полезная для садовых участков с большим перепадом высот.  Ведь не всегда участок ровный, как стол. Например, у автору дачного трамвая Александру Васильеву перепад высот помешал пустить трамвай на своем участке. Может, узнай он об опыте Сергея раньше, то мог бы сделать туннельный трамвай, как знать)))

А я передаю слово автору. Читать далее »

Дачная железная дорога колеи 500 мм — ВТЖД.

00Приветствую всех дачжелдорстроителей!

Сегодня у нас весьма интересный материал — дачная грузовая железная дорога шириной колеи 500 мм. И хоть данная колея своей шириной не вписывается в рамки нашего блога зато по месту использования подходит идеально. А раз назвался груздем, то полезай в кузовок)))

Далее слово передаю автору проекта:

Здравствуйте друзья! Зовут меня Сергей и сегодня я подробно расскажу как я пришёл к проектированию и строительству дачных железных дорог. Читать далее »

Карта посещаемости
Map
Новости в группе «ВК»
Что делать если размеры дороги маленькие, но машинист хочет ехать в локомотиве? Да без проблем!)))

Читайте в группе!

Дополнительные площадки.
sad12-09_6

sad12-09_6

Для новичков.
sad12-09_6

sad12-09_6

Последние комментарии
Рубрики
Дачная колея на выезде.
sad12-09_6

sad12-09_6

sad12-09_6

sad12-09_6

Речь Л.М. Кагановича
sad12-09_6

Календарь
Май 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Апр    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  
Архив
Статистика