Всем дачжелдорстроителям — привет!
Хорошие новости с трамвайного завода Александра Васильева. За последний месяц он изготовил из, можно так сказать, подручных материалов редуктор для привода железнодорожного состава дачной колеи. Передаю ему слово:
«Доброго времени дачники железнодорожники и им сочувствующие! В эфире : Вести с трамвайного завода!
В свете подорожания моторно — редукторной продукции в том числе и китайской, решил соорудить мотор- редуктор собственноручно.
Привет, энтузиасты дачной колеи!
В принципе, после названия сегодняшней главы можно поставить точку и ждать следующей. Ведь, как говорит народная мудрость, весенний день год кормит))) А это значит, что все силы брошены на грядки-посадки. Но даже в это время, как бы между делом, ведутся работы и на железной дороге. Да и сама она, в меру своих сил и современных возможностей, работает на благо частного землевладения)))
Дела шли попутно основной работе и выделить их в отдельные разделы весьма сложно, за исключением одной разметки. Поэтому сначала «обо всем понемногу», а в конце поста тематическая заметка. Но начну я с ответа на комментарии к предыдущему посту.
Привет, энтузиасты дачжелдора и им сочувствующие!
Сегодня Олег Чумак продолжит рассказ о работах на его дороге «Лунный свет». Основная тема – постройка грузовой рампы для перегза с автомобильного транспорта в железнодорожный.
Слово автору:
Уважаемые форумчане СЖД Лунный свет эксплуатируется, сейчас заканчиваю все перестенки вывозить из дома за сегодня перевезено около 2,5-3 т самана. Отсниму работы на станции «Грузовая Рампа» готовлю стационарный тупик за пределами участка (выход за забор 2,9м) путь ниже грузовой площадки на 250 мм планируется грузовая площадка 3х7 м в общем планы на первое полугодие 2016 года выполнены пока на 60% после Пасхи рвану дальше в трудовой подвиг.
Привет, энтузиасты дачной колеи от мала до велика!
Ну как шашлыкопоглащение идет? Уголь за зиму не отсырел?)))
А у нас вновь изменения в названии – решил я использовать исчисление летописи от официального открытия Осьми Вершковой. Соответственно сезон будет идти с ноября по ноябрь. Это и удобно (понятно, сколько лет дорога развивается) и практично (зимой подготовка к работе, весной выход на свежий воздух, летом основная работа, а осенью подведение итогов). Плюс к этому, если муза будет вовремя посещать, то будут и названия глав.
И сегодня говорим о работе в первомай. Хотя начнем ещё с апреля)))
Привет, дачжелдорстроители всех колей!
Что-то в последнее время трудновато мне стало придумывать новые названия к постам, касающимся повседневной жизни ОВЖД. Тем более, что в последнее время в одном посте я рассказываю о нескольких направлениях работы сразу. И вот, подумав на досуге об этой проблеме, решил я поэкспериментировать и весь сезон 2016 года вести летопись трудовых дел на Осьми Вершковой.
Выглядеть это будет так – по мере работы я буду записывать происходящие события и раз в неделю-две публиковать отчеты на блоге. Внутри каждой главы будут отдельные части по видам деятельности – путевое хозяйство, перевозки и прочее. Возможно, что рассказы в этих частях будут публиковаться кусками, то есть с чего закончили в предыдущей главе с того начали сегодня, а вот закончим ли сегодня… вопрос)))
Доброго здоровья, строители дачжелдоров всех колей!
Сегодня наш постоянный автор Сергей из Ростова-на-Дону представляет большой пост посвященный жизни ВТЖД за 2015 год. Ему слово:
«Здравствуйте друзья!
Сегодня подробно расскажу о наиболее значимых событиях на дороге в 2015г. Фотографии и подробный отчёт. Всё самое интересное. Итак, я начинаю:
Привет, энтузиастам дачной колеи!
Сегодня у нас новости от Валерия Попова. Правда они пришли ко мне уже десять дней назад, но компания Яндекс вновь порадовала меня сменой пароля на почтовом ящике «Стальной колеи». А узнал я об этом случайно, вдруг озадачившись вопросом – а что-то мне ни кто не пишет?)) Видать придется делать прямую почту на блог.
Так вот, Валерий прислал фотографии по изготовлению колес на паровоз В-201 и изготовлению стрелочного перевода. Ему слово:
Доброго здоровья, энтузиасты дачной колеи!
Вот и улеглись волнения праздника в Тёсово, затихли эмоциональные рассказы с воспоминаниями о прошедших событиях, уже проанализирован и записан по горячим следам полученный опыт… И пришло время повседневной жизни для ОВЖД.
Но один момент из подготовки я все же сегодня освящу. И то, только по тому, что кто-то из читателей спрашивал об этом. А уже потом рассказ о делах насущных.
Как Вы уже знаете, на праздник мы брали путь двойной колеи. И кто-то, уж простите, не помню кто, спросил, как мы её делали. Так вот, слушайте.