Привет адептам дачжелдора, им сочувствующим и случайно попавшим на эту площадку!
На улице весна, а вот за зиму ещё не все постами отчитались. Где рассказы о планах на лето и глобальной подготовке к великим строительствам БАМов дачного значения? Берите пример с Алексея Калашникова, который сегодня поведает нам о работах на своей УЖД в этот переходный зимнее-весенний период.
Слово автору:
«С наступлением Весны, дорогие коллеги!
Адептам дачжелдорстроя, им сочувствующим и просто любознательным – привет!)))
На этой неделе по делам подготовки к поездке в Тёсово встречался с Александром Васильевым. В ходе беседы вспомнили свое участие на фестивале «Киндерфест». А ведь далеко не все знают, что в Александровском парке до революции была построена небольшая развлекательная железная дорога при Народном доме.
Материалов по её истории не просто мало, а очень-очень мало. Можно сказать, что их нет вообще, за исключением одной статьи в журнале «Нива» и несколькими фотографиями. Вот их то я Вам сегодня и представлю.
Приветствую адептов дачжелдора и им сочувствующих!)))
Подготовка к нашей поездке в Тёсово, на 5-й военно-исторический фестиваль «Вторая Ударная армия – Забытый подвиг» набирает свои обороты. Уже вовсю идет работа над информационно-визуальными материалами, шьется новая форма, рассчитывается новое оборудование, а на что-то уже закупаются комплектующик.
И пока Ваше внимание не притуплено чтением текста поста и рассматриванием фотографий очень важная информация.
Так как ехать в Тёсово из Санкт-Петербурга, скажем так, не совсем удобно нами прорабатывается возможность поездки для «Группы поддержки ОВЖД» до места фестиваля и обратно на комфортабельном микроавтобусе туристического плана.
Приветствую дачных железнодорожников и им сочувствующих!
Новость сегодняшнего дня – дачжелдорстрой (в лице ОВЖД и к нему сопричастных) приглашен на 5-й военно-исторический фестиваль «Забытый подвиг — Вторая Ударная армия». Событие состоится 9 апреля 2017 года.
А раз поездка наметилась, то и работа у нас закипела. Надо обдумать оборудование, которое возьмем с собой, подготовить информационные материалы, встряхнуть пыль с фуражек и формы. Впереди ещё месяц, но готовиться надо уже сейчас.
Это же касается и всех, кто захочет к нам присоединиться. Поэтому в этом посте я обзорно расскажу о событии, которому посвящен фестиваль, том, как туда добраться и что там можно будет увидеть, и в конце скажу пару слов о своих планах подготовки.
Приветствую дачных железнодорожников и им сочувствующих!
Наконец-то у меня получилось добраться до депо Шушары и продолжить бой, а лучше сказать постараться нагнать упущенное время. Да, этот год начался у меня с болезней, которые пришли с промежутком в неделю. Затем заболели все мои родные, это ещё две недели, затем вернулись холода под – 20, затем наверстывали дела на работе и вот он счастливый момент – я готов продолжить работу над Осьми Вершковой железной дорогой.
Честно скажу – после долгого перерыва браться за доделку чего-то ранее не законченного, можно сказать на полуслове прерванного, весьма тяжело. Поэтому для начала, в качестве разминки, навел я в депо порядок. А то все что-то привозится, да привозится, складывается по углам, копиться… не порядок!
Приветствую замерзших до костей дачных железнодорожников, с нетерпением ждущих весенних оттепелей и им сочувствующих!
Ай-ай-ай! Какая вышла неудобная ситуация! Алексей Калашников присылал мне два материала, а я видимо был отвлечен рабочими делами и при публикации предыдущего поста перепутал очередность выхода присланных материалов. Тот, что вышел, должен был выйти вторым, а публикуемый ниже – первым!))) Уж простите меня, но так получилось)))
Слово автору:
Привет энтузиасты дачных железных дорог и им сочувствующие!
Зима идет, а работа не останавливается! И это радует — ведь как правило жизнь на даче зимой затихает. Но только не у дачжелдорстроителей. И пример этому зимние работы на дачной железной дороге Алексея Калашникова или КЖД.
Слово автору:
Зима на землю Московскую спустилась раньше времени на месяц. Спустилась обильными снегопадами, да так и осталась. Не припомню такого, чтобы первого ноября выпал первый снег и сразу лёг на всю оставшуюся зиму.
Доброго здоровья, энтузиасты дачжелдора и им сочувствующие!
Сегодня, на страницах блога, будет рассказ от нашего постоянного автора Сергея (дороги ВТЖД и ЛБЖД) о его опытах с подвижным составом меняющими ширину колеи. Весьма интересный опыт, который может пригодиться всем строителям дачных железных дорог.
Слово автору:
Здравствуйте друзья!
Сегодня расскажу о строительстве нового подвижного состава. Всё-таки ДачЖелДор подразделяется на два больших и основательных фрагмента, это путь (инфраструктура), а так же подвижной состав. Одно без другого не возможно.