Записи с меткой ‘Дачный трамвай’
Испытание дачного трамвая Александра Васильева.
Доброго здоровья, строители дачжелдоров и им сочувствующие!
Две недели тому назад случилось радостное событие – прошел ходовые испытания дачный трамвай Александра Васильева. Испытательным полигоном послужила дорога Павла Чилина, расположенная в поселке Саблино Ленинградской области. Мне удалось побывать на данном мероприятии, пофотографировать, поснимать на видеокамеру, покататься на самом трамвае, пообщаться с единомышленниками. В целом было здорово, за что отдельное спасибо Павлу Чилину – первопроходцу дачжелдорстроительства на постсоветском пространстве и гостеприимному хозяину. Надеюсь, что будет минутка рассказать обо всем остальном, но сегодня говорим о трамвае.
И так, по пунктам.
«… и другие официальные лица.»
Начну с представления участников мероприятия Читать далее »
Проект Александра Васильева «Дачный трамвай». Внепланово-вопросный.
Доброго здоровья, энтузиасты дачжелдора и им сочувствующие.
Сегодня несколько необычный пост по теме садового трамвая Александра Васильева. Дело в том, что будучи загруженным разными делами я не успел вовремя задать Александру вопросы по его работе над трамваем. И так получилось, что вопросы подкопились и их уже в комментарии было писать неудобно.
И тут я принял решение – задать вопросы скопом, а по ответам Александра сделать отдельный пост. Сказано-сделано, я написал их и отправил, предложив по ходу вариант ответа отдельным постом. Александр поддержал это начинание и вот что получилось.
«Доброго времени Михаил!
—
Вопрос №1. Каковы габариты ПС высота – ширина – длина?
Высота — 1650 мм ширина — 680 мм длина — 2400 мм . Читать далее »
Проект Александра Васильева «Дачный трамвай». Часть 4
Доброго здоровья, энтузиасты дачжелдора и им сочувствующие!
Сегодня, с первыми лучами весеннего солнца, Александр Васильев расскажет нам о движителе своего дачного трамвая, а также, в фото галерее, покажет этапы строительства кузова. Пост длинный, много фотографий.
Пользуясь возможностью напоминаю всем дачжелдорстроителям – не стесняемся делиться своими наработками)))
Слово автору:
Вести с трамвайного завода )))
Часть 4 Мотор и кузов .
Вот он Китаец — электрической наружности ))) . 750 ватт 48 вольт с встроенным планетарным редуктором 1 к 5 . Комплект : мотор , контроллер , ручка газа и клеммная коробка . Читать далее »
Проект Александра Васильева «Дачный трамвай». Часть 3
Александр Васильев продолжает свой рассказ о проекте дачного трамвая. Сегодня продолжение повествования об изготовлении ходовой части подвижного средства. Прошу энтузиастов высказывать свои соображения и замечания, а так же задавать вопросы.
Напоминаю энтузиастам, что на страницах блога «Стальная колея» Вы можете рассказать коллегам о своих наработках в сфере дачжелдора.
Слово автору:
«Продолжаю свой рассказ о трамвае. Читать далее »
Проект Александра Васильева – «Дачный трамвай» ч.2
Доброго здоровья, энтузиасты дачжелдора.
Сегодня Александр Васильев продолжит рассказ о работе над своим проектом дачного трамвая. Разговор пойдет о колесных парах (КП), изготовлении рессор и букс. По прочтении прошу не стесняться и в комментариях задавать Александру вопросы.
И так, слово автору.
Продолжаю свой рассказ о трамвае.
Часть 2 КП — рессоры — буксы.
Колесные пары (КП). Колеса 170 мм с ребордой. Читать далее »
Проект Александра Васильева – «Дачный трамвай»
Доброго здоровья, дачбанисты всех колей!
Сегодня один из постоянных читателей и комментаторов блога «Стальная колея» Александр Васильев представляет вниманию читателей блога начало рассказа о постройке на своем дачном участке трамвая. Если я правильно помню, из нашего с Александром летнего разговора, ширина колеи предполагалась 300 мм. Далее передаю слово автору:
По просьбе соратников начну рассказ про трамвай.
Часть 1. Мотор.
Можно конечно было взять китаймотор, но мы идем своим путем. Берем генератор автомобильный ВАЗ 2108 ( в принципе марка авто не важна ). Разбираем его на составные части. Удаляем с вала все лишнее ( коронки и обмотку возбуждения ). Насаживаем на вал алюминиевый цилиндр и производим токарные работы . Читать далее »