УЖД Калашниковых

Приветствую. Скажу сразу, я не железнодорожник и возможно могу не понимать или относиться с пренебрежением к некоторым техническим нюансам. однако прошу меня простить, в семье все авиаторы а сам я инженер САПР но больше увлекаюсь палеонтологией, поэтому не совсем понимаю о каком радиусе идёт речь.
Начнём с выбора колеи, я выбрал 300мм. долго взвешивал все за и против, в итоге скорее методом исключения выбрал этот размер. Кстати расстояние между рабочими зонами внутренних роликов меньше — около 295мм. Итак о радиусе. пока что у меня не установлен радиусный кусок пути, но тем не менее некоторые испытания я уже проводил изогнув два таких профиля наружным радиусом примерно полтора — два метра. Так вот тележка проходит нормально.
Межосевое расстояние роликов меньше чем основных колёс, что возможно позволит вписываться и в более мелкие радиусы. Правда такая конструкция сильно (если не сказать более) отягощает конструкцию стрелки. Приходится делать соответствующие вырезы под проход роликов.
Ещё одна техническая особенность безприводных тележек — независимые колёса без осей, что решает проблему с поворотом. разумеется если дело дойдёт до электрического привода то такой безосевой принцип очень сильно мне аукнется, но это скорее планы далёкого 2017 года а пока я стараюсь об этом не думать. (а так и подмывает, уже даже редуктор придумал из чего собрать). Касательно нагруски — думаю она большая, но максимальная испытанная это около 200 кг на одну тележку. Соответственно грузоподъёмность всего вагона будет вдвое выше. Правда сдвинуть с места такую штуку уже становится не просто, приходится прикладывать усилия.

Радиус рабочего колеса выбран 100мм. Но допускается и иной. можно ставить колёсики 75мм или же впихнуть колёса 125мм. Правда последние имеют чуть большую ширину основания и в тележки первого вагона они не влазят, но во втором вагоне эта проблему уже устранена, хоть и заложены 100мм колёса.

вот что не сфоткал то не сфоткал. увы. знал бы, отснял по первому классу. буду на даче, обязательно щёлкну. но в эти выходные другие планы так что не знаю когда смогу.

Здравствуйте!
Крепление рельс со шпалами примитивное. Так как профиль П-образный , то с нижней стороны я просто отмерил и насверлил 5мм отверстий по краю. с шагом то ли 30 то ли 40 см, не помню. В эти отверстия я просто вогнал 5см саморезы. Знаю, не аутентично, но костылей у меня нет а обычные гвозди через год повылазят или хуже того заржавеют. (я вначале гвозди начал вбивать но потом понял что зря, всё-так по шпалам иногда ходят и не только дети.).
Кстати ввиду изначальной сильной искривлённости 2-метровых кусков мне пришлось каждые 2 метра сделать железные сварные стяжки — фиксаторы по нижней стороне рельсов ещё до сшивки шпалами. Некоторые из них я потом срезал.
Ещё летом я задумался из чего же я соберу оставшиеся 30 метров путей и ещё летом я рассматривал вариант покупки прямоугольного проката 40х20, коий самый дешёвый. Теперь же когда я увидел такое решение на этом сайте я ещё сильнее укрепился в идее что так и надо сделать. Однако в том случае мне придётся приваривать к профиль какие-то ушки чтобы крепить шпалы. Это конечно не сложно, но и не так быстро как насверлить обычных дырок.