Стальная колея

Записи с меткой ‘Соединение рельса со шпалой’

В данной статье поговорим о соединении рельс со шпалой, посмотрим на опыт действующих железных дорог и опыт  первопроходцев.

И так, у нас есть рельс, есть шпала и встает вопрос соединения этого в одно целое. Но прежде чем изобретать свой велосипед нелишним будет ознакомиться с опытом мирового железнодорожного строительства.

Наиболее распространенной и легко доступной для ознакомления является  широкая колея.  Это и обычная дорога (РЖД), и трамвайные пути, и пути метрополитена. Будет ли полезен её опыт для дачбана? Думаю, что нет. Почему? На мой взгляд, это:

1.  Дороги широкой колеи рассчитаны на большие нагрузки – как локомотивы, так и груженые вагоны весят десятки тонн. Следовательно, при торможении возникают большие силы, направленные на смещение рельса в сторону торможения состава.

2.  Высокая скорость поезда вкупе с боковой раскачкой. Следовательно, соединение должно удерживать рельс  от  расползания в разные стороны, что может привести к увеличению ширины колеи с последующим сходом подвижного состава.

3.  Сложность крепления – костыли, накладки, противоугоны и тд. Читать далее »