Друзья! В нашем полку прибыло!

Сегодня рассказ о начале работ над новым проектом дачной железной дороги. Его автор — Сергей Шилов. Дорога будет располагаться в Тверской области, Калининском районе, посёлке Междуречье, в непосредственной близости от платформы «Тверца» Октябрьской железной дороги. Ширина колеи — 250 мм.

Проект находится в самом начале пути и я надеюсь, что практики ДачЖелДора помогут автору советом, поделятся с ним опытом. Особенно это касается Алексея Калашникова)))

А пока слово Сергею:

Читать далее

Переславль-Залесская УЖД (ПЗ УЖД). Автор проекта — Михаил Колесников

В общем, задача была такая — поскольку боковой по стрелке у станции «Переславль» всего лишь временный тупик, который будет в дальнейшем продлён, то необходимо место, где бы можно было хранить неиспользующийся подвижной состав, но так, чтобы в любой момент его можно было достать без долгих перестановок.

Так как нет желания на короткой дачной ветке разводить огромное количество разнообразных и нужных (временно) платформ-цистерн-снегоочистителей-вагонов,то нужно было небольшое веерное депо примерно на три места.

Читать далее

Левобережная железная дорога (ЛБЖД), Ростовская обл.

Автор проекта – Сергей.

Здравствуйте друзья!

Сегодня рассказ посвящён летнему сезону на ЛБЖД. О том, как он проходит и какие новости дороги. По традиции последних лет, дорога принимает активное участие в дачной жизни.

Перевозки поливной и дождевой воды

Важную часть работы, занимает перевозка воды. Причем поливная и дождевая вода имеют принципиальное различие по своему назначению. Поливная вода поступает по водопроводу. И большая часть дачного участка поливается шлангами. Но в отдаленные участки дачи, там где нет труб и поливных шлангов, но есть железная дорога, экономически целесообразно, завозить воду по ЖД. Чем тянуть, через весь участок, через плотные заросли деревьев поливальный шланг. В этом случаи назначается «поливальный» поезд, состоящий из грузовой платформы с вёдрами и дрезины. Совершается 3-4 рейса, в отдаленные участки дачи.

Читать далее

Военно-Ташкентская железная дорога (ВТЖД), Ростов-на-Дону. Автор проекта – Сергей.

Всем привет! Здравствуйте друзья! Начинаю свой очередной рассказ.

Сегодня расскажу и покажу процесс изготовления легкосъемной одноместной дрезины для ДачЖлеДора из дерева.

На просторах блога «Стальная колея», довольно подробно освещались экспонаты и различные виды дрезин. Будь то самодвижущаяся «пионерка», «табуретка с моторчиком», с велосипедным приводом, ВРТ (вагон ручной тяги) и тд.  А сегодня мой рассказ посвящен изготовлению, пожалуй, самой легкой и простой конструкции, с прямым ножным приводом.!)) Да-да, именно, за счёт усилий стоп ног, непосредственно на вращение колес.

Начну с  технических характеристик изделия:

Читать далее

Частная Железная Дорога Максютова (ЧЖДМ), Чебаркульский район Челябинской обл. Автор проекта – Марат Максютов.

Идея дачжелдорстроительства часто будоражит воображение большинства любителей железных дорог. Однако, по самым разным причинам — от собственной лени до отсутствия финансов и жилплощади — большая их часть остаётся лишь фантазией.

Казалось бы, что подобное ожидает и мою частную железную дорогу, так как претензии со стороны родителей по поводу её строительства практически сковывали весь процесс. Откровенный саботаж строительства путём переноса выделенного места, а затем его бессмысленного отъёма «под хозяйственные нужды» (а теперь там тупо всё снова заросло травой, как и пол-огорода) привёл к тому, что отсутствие чёткой позиции по сбору, хранению и применению материалов стало главным тормозом на пути развития собственной транспортной системы.

Читать далее

Всем доброго времени суток. Здравствуйте друзья!

После довольно долгой паузы, сегодня мой рассказ о весьма не обычном направлении в развитии дачных и садовых ЖД. Все привыкли к тому, что железная дорога, будь то ЖД общего пользования, трамвайная линия, узкоколейка, или ДачЖелДор, строиться на прямом участке земли. Желательно с небольшими уклонами. И с наименьшими перепадами высот. Но что делать, когда все свободное пространство уже застроено или занято? Да, в этом случае железная дорога либо уходит под землю (метро), либо поднимается над землей и идет по эстакадам, мостам и тд. Подобные примеры есть и в нашей стране и за рубежом. В России, подобный проект реализован в Москве (Монорельс и Бутовская ветка лёгкого метро). Впрочем, все это строиться довольно редко. Ну что ж, настало время и ДачЖелДору подняться над землей ))

Читать далее