Красноярская садовая узкоколейная железная дорога (КРУЖД)Добрый день, утро, вечер… Уважаемые ДачЖелДоровцы. Еще не осознал какой сегодня день после 48 часов масштабной работы ужд КРУЖД по перевозки грузов.
И так начну все по порядку: Во вторник 16 числа часов в 19 пришла машина груженная кирпичом …
Беседа первая.Привет АЭСЗшники!
Представляю Вашему вниманию новый цикл материалов на видеоканале «Дачный полустанок», который называется «Разговоры разговариваем». Это, можно так сказать, слово администратора ресурса к пишущим на блог авторам, читателям, зрителям.
Формат жанра разговорный, кому не нравится проходим дальше. А вот участникам блога (авторам постов и активным комментаторам) настоятельно рекомендую посмотреть всё «от корки до корки» и высказать свои пожелания, предложения, замечания и прочее.
Красноярская садовая узкоколейная железная дорога (КРУЖД)Доброго времени уважаемые дачжелдоровцы.
Сегодня хотелось рассказать про проведенную работу на ужд КРУЖД. Начну немного из далека, в конце мая начале июня на ужд КРУЖД проложили первые 24 метра пути состоящих из металлической проф. трубы 25х25мм после чего было открыто движение по главному ходу «Промзона- Компостный ящик», с ограничением по скорости и массе состава.
Красноярская садовая узкоколейная железная дорога (КРУЖД)Добрый день уважаемые Дачжелдоровцы!
Наступила осень, и в честь этого 1 сентября на приусадебном участке началась большая работа по обрезке плодовых кустов, в виде обрезки старых, больных веток и формирование куста в аккуратный вид
Дубочкинская Узкоколейная железная дорога (ДУЖД), ЛО, Ломоносовский р-он.
Автор проекта — Михаил Кузьмин.
Здравствуйте, господа дачные железнодорожники и все те, кто так или иначе мечтает ими стать!
Надеюсь, что меня кто-то ещё помнит)) Для тех же читателей кто не помнит/не знает, наверное, представлюсь ещё раз: я Миша Кузьмин, мне14 лет и я строю свою дачную железную дорогу в Ломоносовском районе Ленинградской области.
Вот казалось бы, лето кончилось, и сейчас на блоге один за другим должны выходить посты о работе дорог энтузиастов в этот летний сезон. Но посты о ДУЖД опять переносят читателя на сезон раньше, и вот он снова попадает, вопреки здравому смыслу, в уже давно прошедшую весну этого года.
Приветствую адептов дачжелдора, энтузиастов творящих в рассеянии, обеим группам сочувствующих и на огонёк к нам заходящих!
Сегодня я хочу представить Вам новый продукт компании Путёвый Костыль Продакшн, сделанный при непосредственном участии с компанией Брюква Энтертеймент , который называется «Дачный полустанок» версия 2.
Здравствуйте друзья! Всем привет. И вот вновь, после небольшой паузы я в эфире ))
Сегодня начну свой рассказ еще об одном интересном проекте. Эстакадное метро на даче.
Или как я его назвал: «Дачное надземное метро». Под словом «метро», наверное, любой человек представляет себе нечто грандиозное. Большое подземное сооружение, эскалатор, спускающийся вниз, неповторимый «метрошный» запах, шум прибывающего поезда, ветер на платформе и тд. Но есть еще и метрополитены, которые расположены не под землей, а над ней. У нас в стране таких участков очень и очень мало. Например, одна из веток в Москве. А теперь всё это мысленно трансформируем в масштаб ДачЖелДора и получим ту дорогу, о которой сегодня рассказ.
Доброго здоровья, АЭСЗшники!)))
Месяц август, в этом году, стал для ДачЖелДора урожайным! Не успели мы познакомиться с ММЖД Сергея Шилова, как пришёл мне ещё один материал, теперь уже с Красноярска. Кстати, именно в этом городе, в 1936 году начала свою работу единственная для Советского Союза и для современной России не типовая детская железная дорога с колеёй 305 мм.
Дорога, сразу скажу, построена для перевозки грузов, что для меня, любителя именно этого направления дачных жд, как бальзам на душу))) Так же отмечу интересные решения при изготовлении подвижного состава. В конце поста видео зарисовка о жизни дороги. А пока слово автору проекта — Никите Васильеву: