Привет, АЭСЗшники!
Сегодня, 8 апреля 2020-го года, блогу «Стальная колея» исполнилось 7 лет!
По этому случаю было снято видео, в которое вошли сюжеты с различных дачных железных дорог. Спасибо всем, кто откликнулся и поучаствовал! Надеюсь, что на восемь лет мы сделаем перекличку по всем дорогам)
Именно такое название получил пост, размещённый в электронном журнале Strelka Mag.
Как уже догадались постоянные читатели нашего блога материал посвящён Дачному метро нашего постоянного автора Сергея из Ростова-на-Дону. Материал на удивление хороший — из ВТЖД не пытались сделать некое «каждый по своему с ума сходит», а сделали акцент на пользу дороги в грузоперевозках и полезность в строительстве, что, пока, редкость для внешних журналистов.
Привет, АЭСЗшники!
Сегодняшний пост в формате видео посвящён карточкам подуклонки и основным этапам сборки рельсо-шпальной решётки самым простым инструментом.
Сразу скажу, что вопрос подуклонки при использовании классической колпары не праздный. Физику, знаете ли, обмануть сложно, а где-то и невозможно.Будете ли Вы делать эти карточки да и вообще подуклонку — дело Ваше, так как ездить то Вам.
Здравствуйте, дачжелдоровцы!
Давно задумывался построить микроколейку на семейном дачном участке, расположенном несколько к западу от Барнаула (Павловский район Алтайского края). Хотелось бы для начала лежнёвку номинальной шириной колеи 381 мм. Цели: перевозка грунта, валежника из ближайшей рощицы, урожая с участка для перегрузки в автотранспорт, а также пассажиров: ягодников, грибников и отдыхающих детского и не очень детского возраста.
Весна 2020 выдалась странной. То вроде всё цвести начинает, то морозец покусает. И это ещё только Март! Впрочем, в феврале было то же самое. Главное событие года на нашем участке — строительство новой скважины. Это долгий и трудоёмкий процесс, унесший в небытие крыльцо, газон, клумбу, ворота и несколько сотен тыс рублей.
Вышло так, что буровики перебуривали скважину рядом после неудачной обсадки, поэтому отвала получилось в два раза больше чем планировалось. Самое мерзкое среди отвалов это четвертичная рыжая глина, липнущая к лопате и ботинкам и чёрная юрская глина, при малейшем контакте с водой превращающаяся в поляка Жижку. И вот с этими двумя негативными фракциями скважного отвала и шла доблестная борьба в минувшие выходные.
Всем привет!
Сегодня продолжу тему светофоростроения на ДачЖелДоре.
2 года назад, уже был первый рассказ о том, как был построен первый светофор на ВТЖД — история его появления, а так же конструкция и технические данные. Сегодняшний рассказ, продолжает данную тему и дополняет её новыми подробностями, а так же открывает новую главу, ибо речь пойдет о светофорах в метро!
Привет, АЭСЗшники!
Случилось тут на неделе вырваться на дачу. А там… ВЕСНА! Снега нет, трава сухая лесом стоит, всё требует уборки, а мы тут с города ещё целый автобус барахла привезли)))
Ну и по сложившейся традиции всё дачное сняли и уже опубликовали на Нетривиалочке, кому интересно проходите и смотрите. А вот о железной дороге сюжетик можно посмотреть в этом посте. Плюс, поработалось в «Секретном цехе». Там
Всем привет, спустя почти месячный отпуск всей дистанции (МПС КРУЖД).
Началась работа, как и всегда (а по другому и не бывает)) — пришла машина всяких вкусных и интересных штук. Для разминки разгрузили машину, при этом сразу сортируя что куда подавать на одном 200м вагоне.
Из-за того что возле пути строится некоторое помещение, частично относящиеся к ДачЖелДору в плотную подъехать машине к вагону нет возможности. Поэтому только после разгрузки получилось выйти на пути и..