Выпуск №5. Семейное согласование.

psa1Второй этап строительства дачной железной дороги — согласование планов на семейном совете.

Рассматриваем направления железнодорожных перевозок и делим близких на возрастные категории.

Прямая ссылка

Читать далее »

Установка вагона после схода.

post-10006-077410200 1288202089_thumbДоброго здоровья, энтузиасты дачжелдора!

В сегодняшнем посте хочу рассказать о том, как поставить груженый вагон после его схода на путь. 

Сегодня, в рубрике «Кирпичики», я хочу поделиться с Вами своим опытом подъема на путь сошедших вагонов.  Бывает, знаете ли такое на железных дорогах – сход подвижного состава. Конечно, лучше его не допускать, но бывают моменты, особенно в начале эксплуатации, когда всего не предусмотришь. Тогда вот и происходят аварии.

Сразу скажу, что я не буду рассматривать варианты, когда подвижной состав сошел с пути и перевернулся. Предполагается, что подвижной состав остался в вертикальном состоянии, но либо выпрыгнул за путь, либо провалился между рельс. Читать далее »

АПД-01. Вступление к мыльной опере.

Д-00Доброго здоровья, энтузиасты дачжелдора и им сочувствующие!

Сегодняшним постом я изменю своему правилу рассказывать на страницах блога о уже сделанных мной изделиях для дачной железной дороги и начну, как это называется у интернет маркетологов, «мыльную оперу». Сюжетом её станет строительство или изготовление для нужд ОВЖД аккумуляторной дрезины. Я долго думал над названием сего изделия, но лучше чем «дрезина аккумуляторная пассажирская ДАП-01 ни чего не придумал. Поэтому и посты будут именоваться, как ДАП-01 и номер поста.

И так, начнем.

Цель затеи. Читать далее »

Инструмент и приспособления для дачжелдора.

OLYMPUS DIGITAL CAMERAДоброго здоровья, энтузиасты дачжелдора!

Для изготовления какого-либо изделия, как правило, кроме обычного инструмента применяют узко специализированные приспособления. Порой, одно такое приспособление может сэкономить массу времени, но при этом помогает сделать работу с должным качеством.

В процессе изготовления ОВЖД я столкнулся с тем, что для некоторых видов работ тоже потребовалось изготовить спец. инструмент. Думаю, что мой опыт может пригодится начинающим энтузиастам.  При изготовлении этого инструмента я исходил из принципа – используй то, что есть под рукой у тебя и может быть под рукой у другого. Соответственно повторить их не составит особого труда, а вот времени они экономят при работе порядком. Читать далее »

Проект Валерия Попова — паровоз серии «В».

OLYMPUS DIGITAL CAMERAДоброго здоровья, энтузиасты дачжелдора и им сочувствующие!

Сегодня в нашем полку прибыло! Валерий Попов,  автор-энтузиаст из Челябинска, решил поделиться с читателями блога «Стальная колея» своим опытом и наработками. А опыт, надо сказать весьма интересный – изготовление копии паровоза серии «В» производства Воткинского завода. Уникальность проекта состоит в том, что материалов сохранилось очень мало.И хотя это может показаться кому-то моделизмом, я все-таки допускаю такой подход — локомотив, на дачной железной дороге, на мой взгляд, может быть любым и совсем не обязательно в нем сидеть самому.

Вот пара фотографий прототипа, которые прислал Валерий из своего архива. Читать далее »

Изготовление и эксплуатация кривых участков пути. Ч2

З-00Продолжаю повесть об изготовлении и эксплуатации закругленных участков пути на дачной железной дороге. О расчетах, шаблонах и трубогибе читайте в первой части. А я продолжаю

Часть 2

Глава четвертая – «Сборка рельсового звена»

И так, у нас в руках две согнутые под определенным радиусом рельсовые заготовки. Теперь их необходимо собрать в рельсовое звено. Для этого, в начале, надо определиться с количеством шпал на погонный метр и приварить подкладки. В моем случае на погонный метр пути выбрано по три шпалы. Соответственно, размер крепления на внешнем рельсе будет такой же, как и на прямом участке. А вот на внутреннем необходимо посчитать. Плюс к этому необходимо несколько уменьшить длину внутреннего рельса для нормальной стыковки звеньев. Читать далее »

Проект Александра Васильева «Дачный трамвай». Часть 3

0001Александр Васильев продолжает свой рассказ о проекте дачного трамвая. Сегодня продолжение повествования об изготовлении ходовой части подвижного средства. Прошу энтузиастов высказывать свои соображения и замечания, а так же задавать  вопросы.

Напоминаю энтузиастам, что на страницах блога «Стальная колея» Вы можете рассказать коллегам о своих наработках в сфере дачжелдора.

 

Слово автору:

«Продолжаю свой рассказ о трамвае. Читать далее »

Изготовление и эксплуатация кривых участков пути. Ч1.

З-00Повесть из двух частей и шести глав.

Эпиграф – Упорство и труд все перетрут. Народное наблюдение.

Часть первая.

Глава первая – «Расчет».

Любое дело начинается с расчета его целесообразности. Ведь так обидно потратить время на неудачную работу. Хотя опыта на ней получаешь, как правило, больше. Но оставим лирику и встанем на путь расчета кривой дорожки дачной железной дороги.

Главная наша цель понять, каков минимальный радиус закругления пути, чтобы на нашем дачном участке, с одной стороны, не пропало лишнего квадратного метра, а, с другой стороны, осуществлялась нормальная эксплуатация ПС без его заклинивания и сходов на выше обозначенных участках.

И так. В железнодорожном транспорте, применяемом в добыче полезного из горных массивов, применяется такое нехитрое правило: Читать далее »

Внимание! Обсуждение!

вниманиеДоброго здоровья, строители дачжелдоров!

Срочная новость! Прочитал сам — передай другому!

Сегодня я списывался с Олегом Попковым, администратором форума «750мм». В письме я просил Олега подсказать мне, куда можно было бы разместить тему о блоге «Стальная колея» и аудио журнале «Чугунка». В этой теме я хотел, во-первых, рассказать участникам форума о блоге и аудио журнале, а, во-вторых, писать в неё новости вышеназванных ресурсов. И в этом же письме я напомнил Олегу, что пару лет назад в теме о садовых дорогах поднималось предложение выделить материалы, касающиеся садовых дорог, в отдельный раздел.

Вот что ответил Олег в своем посте сегодня, цитата: Читать далее »

Проект Александра Васильева – «Дачный трамвай» ч.2

0001Доброго здоровья, энтузиасты дачжелдора.

Сегодня Александр Васильев продолжит рассказ о работе над  своим проектом дачного трамвая. Разговор пойдет о колесных парах (КП), изготовлении рессор и букс. По прочтении прошу не стесняться и в комментариях задавать Александру вопросы.

И так, слово автору.

Продолжаю свой рассказ о трамвае.

Часть  2       КП — рессоры — буксы.

Колесные пары (КП). Колеса 170 мм с ребордой.   Читать далее »

Аудио журнал «Чугунка». Выпуск №3

psa1Новый выпуск аудио журнала «Чугунка». Выпуск №3  «Этап планирования».

Выпуск открывает мини цикл передач объединенных общей темой — что надо уметь и что надо иметь, чтобы построить свою дачную железную дорогу. Рекомендую к прослушиванию в первую очередь для новичков. Если Вы на этапе раздумий, сомнений, планировки — милости прошу.

Прямая ссылка на выпуск.

Читать далее »

Путевое хозяйство. Рельсовые стыки.

OLYMPUS DIGITAL CAMERAДоброго здоровья, строителям дачжелдоров всех колей!

Сегодня я разочарую часть наших читателей ждущих моего рассказа о закругленных участках пути.  Материала по данной теме набралось на два-три поста и я сейчас думаю, что взять за «печку» и куда потом «плясать». А пока хотел бы закончить тему рельсовых звеньев и поговорить сегодня об их стыковках, а, точнее, о скреплении рельс друг с другом. Читать далее »

Карта посещаемости
Map
Для новичков.
sad12-09_6

sad12-09_6

Дополнительные площадки.
sad12-09_6

sad12-09_6

Рубрики
Дачная колея на выезде.
sad12-09_6

sad12-09_6

sad12-09_6

sad12-09_6

Речь Л.М. Кагановича
sad12-09_6

Календарь
Апрель 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Мар    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30  
Архив
Статистика