Какие будут предложения?

00Доброго здоровья, уважаемые читатели блога «Стальная колея».

.
Сегодняшний пост будет не о дачных железных дорогах. Сегодня предлагаю поговорить о том, как сделать блог «Стальная колея» более удобным и полезным для энтузиастов нашего дачжелдоровского движения, им сочувствующим и просто забредшим и мимо проходящим.
Честно скажу, что мысль поговорить об этом открыто возникла у меня после недавнего телефонного разговора с Александром Васильевым, автором дачного трамвая. Хотя, надо признать, идея что-то добавить и улучшить в голове моей крутится ещё с весны.
И вот, кажется, наступает тот момент – долгие зимние вечера – когда можно отложить в сторону кирку и гаечный ключ и сконцентрироваться над «теорией».
Сегодня выношу на обсуждение несколько предложений. Каждое из них пока в стадии подготовки и Вы можете принять непосредственное участие в их судьбе. Плюс к этому Вы можете высказать и свои предложения. Каждое из них будет всесторонне рассмотрено. Читать далее »

Новости от Валерия Попова.

00Доброго здоровья, строители дачжелдоров всех колей и им сочувствующие!
Сегодня пришли новости от Валерия Попова. Рад, что у Валерия продолжается работа, хотя, судя по письму, времени на неё уходит много. Но это и не удивительно ибо Валерий делает масштабные модели подвижного состава. А в модельном деле времени на работу нужно много.
Вот, что пишет автор: Читать далее »

Серебрянный костыль.

01Доброго здоровья, строители дачжелдоров всех колей и им сочувствующие!

Радостная новость пришла вчера из поселка Саблино. На дороге Павла Чилина произошла стыковка северного и южного участка.  Вот что написал Павел в ветке «Садовые железные дороги» на форуме 750мм, цитата:

«Сегодня вечером соединили южный и северный участки дороги. Вбили «серебряный костыль».
Раньше дороги соединялись через деповской путь, что было очень неудобно для работы. Теперь вся дорога свободна и готова для эксплуатации.»

Поздравляю Павла с этим знаковым событием и желаю не останавливаться на достигнутом!

Ниже привожу фотографии данного участка пути взятые на форуме 750мм. Помня, как это место выглядело летом могу сказать, что работа проделана большая. Надеюсь, что скоро состоится и открытие движения по мосту, который должен соединить два берега. Читать далее »

ОВЖД. В свободную минутку.

00Доброго здоровья, строители дачжелдоров всех колей и им сочувствующие!

.
Вот уже и треть октября незаметно проскочила, а новостей с железнодорожных полей весьма не густо))) Радует, что Павел Чилин доделал кольцо у разъезда «Хреновый» и не останавливается на достигнутом. Радует, что в довольно сложной обстановке на Украине продолжает свою работу наш постоянный читатель и комментатор Вячеслав. Надеюсь, что в скором времени мы увидим его творения на фото, а так же узнаем о планах развития его путевого хозяйства.

.
Больше, вроде как новостей-то и нет. Алексей Андреев как-то или «подостыл» к данной теме или уже все сделал и развитие его дороги закончилось. Александр Васильев, насколько мне известно, поставил трамвай на гаражное хранение и тоже ушел в подполье. От Валерия Попова новостей не было все лето. Александр Матюков после посещения испытаний дачного трамвая вообще исчез.

.
Такие вот дела… Так что придется мне опять за всех отдуваться))) Читать далее »

ЭЛ87-1006 со станции Кромская.

06Доброго здоровья, энтузиасты-дачжелдористы и им сочувствующие!
Сегодня, в последние дни сентября, хочу вспомнить один сюжет 1-го канала ТВ о небольшой железной дороге, расположенной в Орловской облости, в районе станции Кромская. Сюжет, как принято говорить, с «бородой».
К сожалению, узнать что-то подробное, кроме как то, что автором проекта является Станислав Филин, мне не удалось. Поэтому обращаюсь ко всем, кто бы мог помочь информацией по данной дороге и её авторе – не останьтесь в стороне, дополните пост своей информацией.
Далее, видеосюжет и найденные в сети фотографии. Читать далее »

ОВЖД. Обработка рельс и продолжение строительства.

00Доброго здоровья, строители дачжелдоров и им сочувствующие!

Как Вы живете-поживаете? Что строите, к чему подготавливаетесь? Как-то тихо в последнее время стало. Уж не по городским ли норкам разбежались энтузиасты дачной колеи?

А у нас все идет своим чередом. Осень входит в свои права. Ночи стали холодными, дни зачастую дождливыми. Темнеет рано, уже в 20-00 без электрического света можно только лишь ходить-бродить да не спотыкаться. Но работать надо… Работать, что есть силы, каждую минуту, не смотря на дождь, холод и темноту.
А работа, скажу Вам, у меня сейчас весьма ответственная. Подготовка к покраске и покраска рельс. И если с боков и верхняя часть рельса будет доступна для последующих действий и после монтажа рельсовых звеньев, то нижняя часть рельса будет уже недоступна. Поэтому приходится тщательно зашкуривать поверхность, особенно в местах стыков и сварок. Читать далее »

ОВЖ. Выходной — не проходной.

ZGdIYMKuWRIДоброго здоровья, строители дачжелдора и им сочувствующие!
Я с ужасом смотрю на календарь и с каждым днем теряю самообладание! Уже осень, а постоянный путь на ОВЖД ещё не положен на свое, запланированное ещё весной, место. Куда бежит время? Как его хоть чуть-чуть замедлить, а? Вы не знаете?
Не хочется говорить о планах – сделать бы то, что наметил ко 2-3 ноября – годовщине открытия. Дел полно, а все играет против меня. И холодные ночи, когда не сохнет краска. И ранние сумерки с каждым днем все сокращающие его световую составляющую. И куча дел по осенней консервации дачи. Но я не сдаюсь!
И вот в прошедшие выходные я выкроил один вечерок и половинку светового дня для занятия Осьми Вершковой. И так. Читать далее »

ОВЖД. Осень пришла…

00Доброго здоровья, энтузиасты дачжелдора и им сочувствующе!
Вот и пришла осень… дни становятся короче… утром довольно таки свежо… пар изо рта… листва желтеет… Но мы не привыкли унывать! Тем более, что ремонт в квартире близится к концу и, благодаря созревшему урожаю, случилась долгожданная поездка на дачу — копали картошку. На весь процесс было выделено два выходных, но я так вошел во вкус работы, что к обеду первого дня дело было закончено.
И встал вопрос – что делать? Что делать из того громадного списка дачных дел, который, по моим наблюдениям, только увеличивается))) И решил я, что надо бы себя психологически простимулировать – сделать хоть что-то для ОВЖД. Пусть мелочь, пусть чуть-чуть, но в сторону продвижения строительства. Читать далее »

7 ½ дюймовая дорога в Калверте.

00Доброго здоровья, строители дачжелдоров и им сочувствующие!
Давненько не было у нас материалов о зарубежном опыте строительства дачных, а у них это называют садовыми, железных дорог. И не потому, что в сети нет материалов о зарубежных энтузиастах. А, скорее, потому, что за пределами постсоветского пространства энтузиасты микроколеи чаще объединяются в инженерные клубы, чем строят дороги самостоятельно, на отдельных садовых участках.
И тем ценнее опыт энтузиастов из города Калверта, что находится в восточной части США, штат Мериленд. Сразу скажу спасибо нашему постоянному читателю Вячеславу за «наводку» на этот блог. Читать далее »

Стрелочные переводы ч.1

00Доброго здоровья, строители дачжелдоров и им сочувствующие!
Сегодняшний пост является ответом нашему постоянному читателю Вячеславу на его комментарий к посту «Поездка к Павлу Чилину Ч2», цитата:
«Давече был на даче, ходил с рулеткой-мечты. До стрелочных переводов далеко, но может и мне подскажите на счет стрелочного перевода, а то выбор материала невелик. С уважением Вячеслав.»
Ну что сказать… Практического опыта у меня нет – пока до стрелок не дошел, хотя на этот год и запланировал их аж три штуки. Теоретически — тема перевода подвижного состава с одного пути на другой, прямо скажем, весьма обширна и не ограничивается лишь теми экземплярами стрелочных переводов, которые мы привыкли видеть на широкой колее. Поэтому давайте думать и разбираться вместе. Читать далее »

Поездка к Павлу Чилину 2.

00Доброго здоровья, строители дачжелдоров и им сочувствующие!
Сегодня выдалась минутка написать воспоминания о поездке к первопроходцу дачжелдорстроительства Павлу Чилину. Поездка состоялась в начале июля и была приурочена к ходовым испытаниям дачного трамвая Александра Васильева. О самих испытаниях можно прочитать здесь. Я же, в двух словах, расскажу о самой дороге.

Общие впечатления.

Начну с общих впечатлений. Первое, что бросается в глаза – обилие зелени. Молодые сосны входят в силу, распушаются, образуя непроходимый лес. Путь потихоньку заростает травой, что делает его похожим на узкоколейку проложенную в лесу. Отсыпанные при рытье каналов берега тоже подзаросли травой да кустарником. Думаю, что Павел как раз и стремился к такому узкоколеечному пейзажу. Читать далее »

ОВЖД. Постоянный путь. Часть 1. Шпалы.

IMG_3462Доброго здоровья, строители дачжелдоров и им сочувствующие!
Давненько не писал на блог, да и до интернета давно не добирался. Все, знаете ли, летние дела да заботы)))) А дел и забот хватает! Особенно много сил отнимает поливка огорода — воду надо набрать, привезти, перелить, перевезти до водяного поста, закачать наверх. В плане перевозки по участку активно используется подготовленный для железнодорожного пути участок. Честно говоря, эта дорога является сейчас основной магистралью)))

Но некоторые работы, пусть и косвенно, но связаны с осьми вершковой железной дорогой.
Во-первых, было закуплено ещё 20-ть кубометров песка. Он пойдет на засыпку/подсыпку двух строящихся станций – Водяного поста и Грузового двора. Предыдущий песок, как Вы помните, весь ушел на засыпку нижнего строения пути и по хозяйственным нуждам.
В этот раз за разгрузкой песка внимательно следило молодое поколение, предвкушая очередное дачное развлечение. Читать далее »

Карта посещаемости
Map
Для новичков.
sad12-09_6

sad12-09_6

Дополнительные площадки.
sad12-09_6

sad12-09_6

Рубрики
Дачная колея на выезде.
sad12-09_6

sad12-09_6

sad12-09_6

sad12-09_6

Речь Л.М. Кагановича
sad12-09_6

Календарь
Апрель 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Мар    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30  
Архив
Статистика