Левобережная железная дорога (ЛБЖД), Ростовская обл. Автор проекта – Сергей.
Здравствуйте друзья!
Сегодняшний рассказ о весеннем отрезке пути на ЛБЖД. А также о нынешнем положении дел на дороге и планах на будущее.
Депо Шушары, производственное подразделение ОВЖД. Привет, АЭСЗшники! Итак, с рельсом и шпалой мы определились и теперь нам надо соединить их между собой. А как? Ответ на этот вопрос в новом посте/видео на блоге «Депо Шушары» Внимательно почитать / усердно посмотреть
Левобережная железная дорога (ЛБЖД), Ростовская обл. Автор проекта – Сергей.
Здравствуйте друзья!
Сегодняшний рассказ о весеннем отрезке пути на ЛБЖД. А также о нынешнем положении дел на дороге и планах на будущее.
Междуреченская микроколейная железная дорога, колея 250 мм.
Тверская область, Калининский район, посёлок Междуречье.
Автор — Сергей Шилов.
Доброго дня энтузиастам-строителям дачных железных дорог и всем сочувствующим! Вот и исполнился год с момента запуска регулярного движения на Междуреченской микроколейке.
Привет, АЭСЗшники!
Давно такого не было и вот опять — начинаем начинать материалы о жизни ОВЖД публиковать) Дабы показать пример другим, да и самому в колею войти.
Итак, основными событиями на дороге стали борьба с сорной травой, что на путях произрасти решила, и перевозка воды для травы другой, которая зимой даст нам витамины и полезные микроэлементы)
Начнём с травоборьбы.
Привет, АЭСЗшники!
Давненько дядя Миша не радовал вас своими творческими опусами и вот такой момент настал. Можете отметить его в календаре, ибо с него начнётся новая жизнь блога «Стальная колея»)
А как показал небольшой социологический опрос, который я провёл в одном из выпусков вложика «Дневничок Осьми Вершковой», многие этот момент ждали и верили, что он настанет. Поэтому, во первых словах своего послания я поведаю вам о своём решении, принятом на основании ваших комментариев, писем и даже телефонных звонков.
Дачная Кратовская Микроколейная железная дорога (колея 320 мм), Московская обл, Раменский р-н. Автор проекта – Глеб Несютин.
Всем привет, дачжелдоровцы! Наконец-то к нам пришло настоящее лето, три дня назад температура поднялась до +37, и это при том, что мы живем в Московской области! Но, обо всем по порядку:
Депо Шушары, производственное подразделение ОВЖД. Привет, АЭСЗшники! С материалом для рельса определились, теперь займёмся шпалами. На первый взгляд там всё просто, но если внимательно присмотреться… Любителям присматриваться в текст — пост на блоге «Депо Шушары» Смотрящим в живую картинку — видео на хостинге Ютуб.
Дачное Мустамякское ПАУМКЖТ (Предприятие Алюминий-Уголкового Микроколейного Железнодорожного Транспорта), колея – 305 мм.
Ленинградская область, Выборгский район, Рощинское ГП, «Мустамякский мох», ТСННС «Исток»
Автор – Артём Суханов.
Здравствуйте!
Прошлую статью я закончил тем, что пообещал стрелочный перевод, многократное увеличение дороги и доработку локомотива (который некоторые весьма странно комментировали, я так и не понял, эпитет «это» относится только к нему или ко всей дороге в целом). Выполнить удалось первые два пункта, зато удалось это очень даже неплохо.