Привет, АЭСЗшники! Наконец-то удалось найти время и съездить на дачу! Первый раз в этом сезоне. И можно смело сказать, что сезон мы открыли) Но сезон-то открыли, а вот дачную Осьми Вершковую железную дорогу не отрыли))) Да, друзья мои, очень хотелось прокатиться, заснять проезд на новую камеру со с ног сшибающей стабилизацией, но… Короче говоря, приехали, … Читать далее
Здравствуйте друзья! В эфире ВТЖД! Дороге исполняется 12 лет. И сегодня небольшой сравнительный пост. Много говорить не буду. Подборка фотографий ВТЖД сегодня и 12 лет назад. Фото сделаны примерно с одного ракурса. Итак, как же изменилась дорога за эти годы? Вперёд! 1. Самые первые метры пути, были уложены внутри не жилого (на тот момент) дома. … Читать далее
Доброго здравия всем! Сегодня будет праздничный пост, посвященный 10-летию начала движения поездов по ЛБЖД. Приказ об открытии движения по дороге, был отдан 31 марта 2012 года. С тех пор жизнь на дороге не прекращалась. Были лишь остановки движения на зиму. Поэтому сегодня не будет бравых речей и торжественных вступлении. Перечислю лишь основные события, происходящие на … Читать далее
Привет, АЭСЗшники! В январе я опубликовал пару постов о применении на трамваях штангового токоприёмника. Но кроме такой конструкции питания электрического двигателя и известного всем аккумуляторного варианта есть и ещё один — генераторный. Это, можно уже сказать, настоящий вариант тепловоза — двигатель внутреннего сгорания крутит генератор, вырабатывается электроэнергия, которая, в свою очередь, вращает электрический двигатель. Система … Читать далее
Приветствую всех. Не знаю, то ли ответ на комментарии ушел в модерацию, то ли я просто его не туда послал – на всякий случай попробую ответить небольшой заметкой. Что до разницы катания колеса по строганному дереву и по уголку – наверное, на металлических токарных колесах разница проявится. На моих эрзац-колесах пока не отмечено. Где располагается … Читать далее
Приветствую всех. Писать о незаконченной работе не хочется, но обстоятельства (те самые, которые нельзя называть, на букву «В») складываются так, что ее завершения можно и не увидеть. Скажу коротко, почему и что сделал, а также поделюсь двумя техническими решениями, надеюсь, небесполезными кому-нибудь еще. Общие сведения Дорога, о которой пойдёт рассказ, находится в городе Гомеле, Республика … Читать далее
Привет. АЭСЗшники! Наступила весна, дни становятся длиннее и теплее. Правда, жизнь на дачжелдоре ещё не оттаяла (а у некоторых ещё и с прошлого года). Поэтому предлагаю посмотреть на зарубежный опыт наших забугорных коллег. Сегодняшний материал это, скажем так, память о блоге ОВЖД, который был закрыт и снесён. Но кое что осталось) И сегодня, как раз … Читать далее
Здравствуйте друзья! Сегодня не обычный материал. Посвящен началу ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ на ВТЖД. В рамках постройки первого Дачного Электровоза, встал вопрос о способах доставки энергии для него. Как я и говорил во второй части рассказа о постройке Дачного Электровоза ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (ДЭПТ-1), основной схемой, подразумевалось использование аккумуляторных батарей. С дальнейшим преобразованием электроэнергии в переменный ток ~ 220v. … Читать далее