«Дачный трамвай» «заехал» в Василеостровский трампарк

Дачный трамвай. Автор — Александр Васильев.

Приветствую всех любителей дачжелдора! Сегодня пост вцелом не мой, но, думаю, не все наши читатели подписаны на сайт «ГЭТ. Электротранспорт Санкт-Петербурга» на котором вчера вышла заметка о том, как в музей Городского электрического транспорта прибыл, в рамках «гастрольного тура», дачный трамвай Александра Васильева.

О том, как мы производили транспортировку трамвая из Центрального музея железнодорожного транспорта (ЦМЖТ) можно написать отдельный пост. Как всегда, на самом интересном месте случились нестыковки, но мы эти трудности преодолели и опасности превозмогли))) И вот теперь, предположительно до конца мая этого года трамвай занял место в экспозиции музея.

Для тех, кому лень ходить по внешним ресурсам я ниже приведу полный текст поста, опубликую фотографии из группы ВК СПб ГУП «Горэлектротранс», плюс расскажу где находится музей и как до него добраться.

Читать далее

Петербургскому трамваю 110 лет! Выставка в ЦМЖТ РФ.

А какое отношение дачжелдор имеет к трамваям, спросите Вы? Понятно, что и трамвай и дачжелдор это рельсовый транспорт, но масштабы то разные? А вот и нет! И все это благодаря трудам Александра Васильева)))

Здравствуйте, адепты вдоль грядок покататься, энтузиасты по кустам сидящие, сочувствующие обеим группам и просто в гости к нам зашедшие!

Сегодня хочу рассказать Вам об интересной выставке, которая открылась 28 сентября сего года в стенах старейшего технического музея страны и посвященной 110-летию Санкт-Петербургского трамвая.  Итак…

Читать далее

Испытание дачного трамвая Александра Васильева.

 

0001Доброго здоровья, строители дачжелдоров и им сочувствующие!
Две недели тому назад случилось радостное событие – прошел ходовые испытания дачный трамвай Александра Васильева. Испытательным полигоном послужила дорога Павла Чилина, расположенная в поселке Саблино Ленинградской области. Мне удалось побывать на данном мероприятии, пофотографировать, поснимать на видеокамеру, покататься на самом трамвае, пообщаться с единомышленниками. В целом было здорово, за что отдельное спасибо Павлу Чилину – первопроходцу дачжелдорстроительства на постсоветском пространстве и гостеприимному хозяину. Надеюсь, что будет минутка рассказать обо всем остальном, но сегодня говорим о трамвае.
И так, по пунктам.
«… и другие официальные лица.»
Начну с представления участников мероприятия

Читать далее

Проект Александра Васильева «Дачный трамвай». Часть 5

0001Доброго здоровья, энтузиасты дачжелдора!

Весьма радостная весть из вагоно-строительной мастерской Александра Васильева. Передаю ему слово:

«Вести с трамвайного завода)))

Первенец дачного трамваестроения покинул славные заводские стены !!!
Пол года кропотливого труда , трудных компромиссных решений , беготни по магазинам — закончены!!!
Творчество своими руками все-таки  великое удовольствие. Особенно на работе и в рабочее время )))

Читать далее

Трамвайная мастерская Александра Васильева.

0001Буквально перед самым Первомаем, а точнее 30-го апреля, довелось мне побывать в «трамвайной» мастерской Александра Васильева. Поездка получилась весьма спонтанной и поэтому каких-то сценариев разговора «на запись» не было. Но фото и видео аппаратуру я с собой все же захватил.
Предыстория такова — после испытаний привода трамвай разобран для покраски и подгонки различных его комплектующих. А так как я попал на стадию монтажа крыши, то на всех фото можно увидеть ровный слой пыли – это происходило шлифование фанеры. Кстати, посмотрев фанеру «в реале» пришел к выводу, что буду использовать её при изготовлении АПД-01 при зашивке бортов и крыши.

Читать далее

Проект Александра Васильева «Дачный трамвай». Внепланово-вопросный.

0001Доброго здоровья, энтузиасты дачжелдора и им сочувствующие.
Сегодня несколько необычный пост по теме садового трамвая Александра Васильева. Дело в том, что будучи загруженным разными делами я не успел вовремя задать Александру вопросы по его работе над трамваем. И так получилось, что вопросы подкопились и их уже в комментарии было писать неудобно.
И тут я принял решение – задать вопросы скопом, а по ответам Александра сделать отдельный пост. Сказано-сделано, я написал их и отправил, предложив по ходу вариант ответа отдельным постом. Александр поддержал это начинание и вот что получилось.
«Доброго времени Михаил!


Вопрос №1. Каковы габариты ПС высота – ширина – длина?
Высота — 1650 мм ширина — 680 мм длина — 2400 мм .

Читать далее

Проект Александра Васильева «Дачный трамвай». Часть 4

0001Доброго здоровья, энтузиасты дачжелдора и им сочувствующие!

Сегодня, с первыми лучами весеннего солнца, Александр Васильев расскажет нам о движителе своего дачного трамвая, а также, в фото галерее, покажет этапы строительства кузова. Пост длинный, много фотографий.  

Пользуясь возможностью напоминаю всем дачжелдорстроителям – не стесняемся делиться своими наработками)))

Слово автору:

Вести с трамвайного завода )))

Часть   4   Мотор и кузов .

Вот он Китаец  —  электрической наружности ))) . 750 ватт  48 вольт  с встроенным планетарным редуктором  1 к 5 . Комплект :  мотор , контроллер , ручка газа  и клеммная коробка .

Читать далее

Проект Александра Васильева «Дачный трамвай». Часть 3

0001Александр Васильев продолжает свой рассказ о проекте дачного трамвая. Сегодня продолжение повествования об изготовлении ходовой части подвижного средства. Прошу энтузиастов высказывать свои соображения и замечания, а так же задавать  вопросы.

Напоминаю энтузиастам, что на страницах блога «Стальная колея» Вы можете рассказать коллегам о своих наработках в сфере дачжелдора.

 

Слово автору:

«Продолжаю свой рассказ о трамвае.

Читать далее