Накладной съезд на ВТЖД.

Военно-Ташкентская железная дорога (ВТЖД), Ростов-на-Дону. Автор проекта – Сергей.

Здравствуйте друзья!

Сегодня мой рассказ о накладном съезде на ВТЖД. Необходимость постройки данной конструкции возникла еще пару лет назад. Дело в том, что в ходе работ по реконструкции пути, была изменена ось ординат главного хода и подъездной путь не общего пользования оказался изолирован от общих путей. Ранее он примыкал к главному ходу с помощью стрелки.

Читать далее

Как связать депо и магистральный путь.

Рубрика «Обустраиваем дорогу» (привносим удобства, уют и красоту)

Доброго здоровья, любители дачных железных дорог!

Сегодня вторая часть рассказа, начатого в посте «Место для хранения подвижного состава» и мы говорим о том, как связать магистральный путь и путь, расположенный в депо.

Хорошо, если путь можно проложить прямо, минуя разного рода приспособления для изменения маршрута, но это, как правило идеальный случай и мы его не рассматриваем. За исходные условия возьмем пример, когда место для депо выбрано или выбрано помещение под депо, но оно стоит не в конечном тупике дачной железной дороги, а где-то рядом с ней. И вот тогда возникает вопрос — как из точки А добраться в точку Б?

Сразу скажу, что все рассматриваемые ниже варианты характерны для дорог узкой колеи и легкого, по меркам тех дорог, подвижного состава. «Большой брат» в этом случае нам не помощник вообще. Итак, поехали!

Читать далее

Место для хранения подвижного состава.

Рубрика «Обустраиваем дорогу» (привносим удобства, уют и красоту)

Доброго здоровья всем неравнодушным к дачным железным дорогам!

В сегодняшнем посте хочу поднять тему хранения подвижного состава или, если говорить простостым языком, депо. И пусть, на первый взгляд, эта тема кажется не первостепенной, но в сущности именно она определит всё развитие Вашего подвижного состава, как в его колличественном отношении, так и в габаритном.

Я столкнулся с этим вопросом ещё на заре изготовления первых вагонеток для ОВЖД. Первая изготовленная ходовая рама поставила ребром два вопроса — где и как? Первый был связан с местом хранения, второй — со способом транспортировки подвижного состава до места его хранения.

Ответ на второй вопрос я постараюсь дать в одном из следующих постов, а вот на первый — место хранения — постараюсь подкинуть Вам несколько идей.

Читать далее

Строительство совмещенной железной дороги.

Очередная публикация из цикла «по следам форума Стальная колея». Сегодня речь пойдет об изготовлении рельсового пути совмешенного с пешеходной дорожкой. Своим опытом делиться автор темы – Сергей. Ему и слово)))

Здравствуйте друзья! Что б как то оживить форум, постараюсь в этой теме подробно рассказать и показать, как велось строительство совмещенного участка пути (Жд+пешеходная дорожка) на даче. Строительство началось в середине сентября. Предполагаемые сроки окончания работ, начало октября.

Читать далее

Дорн или из профтрубы рельс Виньоля.

rails2Добрый день строители и любители дачных железных дорог!

.
Возможно, во время прошлой нашей встречи я не представился. Зовут меня, Вячеслав Мерзляков родился и живу в славном городе-герое Одессе, что находится на берегу Черного моря. От роду 47 лет. Получил образование инженер- механик в Одесском политехническом институте. Имею дачу в 6 соток размером 15 на 40 метров на которой и задумал построить миниколейку. Небольшой по размеру участок явился определяющим для выбранного размера колеи в 200мм. Участок старый, дачам более 50 лет, все застроено и засажено, что также усложняет оптимальную интеграцию дороги в дачное хозяйство.

Читать далее

Накладной съезд.

00Привет, по берлогам сидящие энтузиасты дачной колеи!
Давно обещал подробно рассказать о накладном съезде, который я изготовил для осьми вершковой. Да все как-то не складывалось – то некогда снимать, то погода не та, то вообще планировал поездку да не получилось.
И вот срослось! Вырвался на неделе в заснеженную ленинградчину и сумел снять небольшое видео по теме. Но вначале пару слов об используемых материалах и этапах изготовления.

Читать далее

Каталог завода Артура Коппеля. Путевое хозяйство

00Доброго здоровья, дачжелдорстроители колей от мала до велика!
В этой, третьей и заключительной части, будем рассматривать элементы путевого хозяйства. Прямых и кривых тут не будет, а вот стрелочные переводы, разворотные круги и прочие вкусности будут в достатке.
Вообще то, путь это главный элемент железной дороги. Ведь она изначально дорога и об этом необходимо помнить. И пока у Вас на участке не лежит две параллельных рельсовых прямых, то и говорить о том, что у Вас есть дорога, как-то неловко))) Поэтому, мой Вам совет, начинайте с пути, чтобы не оказаться «в пустыне с лодкой»)))

Читать далее

Установщик ширины колеи от Вячеслава.

ршр 0Доброго здоровья, энтузиасты дачжелдорстроя!
Сегодня, в рубрике «Кирпичики», в которой, кстати, давно ни чего не было, я публикую рассказ нашего постоянного читателя и комментатора, энтузиаста дачной колеи из Одессы Вячеслава.
Рассказ пойдет о весьма необходимом приспособлении для сборки рельсо-шпальных решеток. И так, слово автору:

Добрый день любители и строители дачных или может кому привычнее, парковых железных дорог.

Читать далее