Архивы рубрики ‘Обустраиваем дорогу’

Как связать депо и магистральный путь.

Рубрика «Обустраиваем дорогу» (привносим удобства, уют и красоту)

Доброго здоровья, любители дачных железных дорог!

Сегодня вторая часть рассказа, начатого в посте «Место для хранения подвижного состава» и мы говорим о том, как связать магистральный путь и путь, расположенный в депо.

Хорошо, если путь можно проложить прямо, минуя разного рода приспособления для изменения маршрута, но это, как правило идеальный случай и мы его не рассматриваем. За исходные условия возьмем пример, когда место для депо выбрано или выбрано помещение под депо, но оно стоит не в конечном тупике дачной железной дороги, а где-то рядом с ней. И вот тогда возникает вопрос — как из точки А добраться в точку Б?

Сразу скажу, что все рассматриваемые ниже варианты характерны для дорог узкой колеи и легкого, по меркам тех дорог, подвижного состава. «Большой брат» в этом случае нам не помощник вообще. Итак, поехали! Читать далее »

Место для хранения подвижного состава.

Рубрика «Обустраиваем дорогу» (привносим удобства, уют и красоту)

Доброго здоровья всем неравнодушным к дачным железным дорогам!

В сегодняшнем посте хочу поднять тему хранения подвижного состава или, если говорить простостым языком, депо. И пусть, на первый взгляд, эта тема кажется не первостепенной, но в сущности именно она определит всё развитие Вашего подвижного состава, как в его колличественном отношении, так и в габаритном.

Я столкнулся с этим вопросом ещё на заре изготовления первых вагонеток для ОВЖД. Первая изготовленная ходовая рама поставила ребром два вопроса — где и как? Первый был связан с местом хранения, второй — со способом транспортировки подвижного состава до места его хранения.

Ответ на второй вопрос я постараюсь дать в одном из следующих постов, а вот на первый — место хранения — постараюсь подкинуть Вам несколько идей. Читать далее »

Пикетные столбики. Часть 2

00Доброго здоровья, строители дачжелдоров всех колей!
Продолжаем разговор о пикетных столбиках и сегодня я расскажу о принципе их установки, расстоянии между ними и целесообразности их установки на дачной железной дороге.

Куды ставить будем?

И так, изготовив столбики я задумался о том, какой принцип установки применить к ОВЖД. Было бы все просто, если бы дорога начиналась в пункте А и шла до пункта Б. Тогда можно взять одну точку за начало и идти от неё к другой. А если дорога имеет ответвление? А если дорога в плане имеет вид 8-ки? А если… Читать далее »

Пикетные столбики. Часть 1

00Доброго здоровья, строители дачжелдоров всех видов колей!
Сегодня начну тему деления железной дороги на пикеты. Тема, для дачжелдора, неоднозначная, но, на мой взгляд, необходимая. Конечно, если длина Вашей дороги измеряется уже несколькими десятками метров, а в проектной длине имеет не одну сотню.

«Я, Вань, такую же хочу!»

Идея изготовить для ОВЖД пикетные столбики пришла случайно. Как-то раз просматривая какой-то сайт связанный с железной дорогой я обратил внимание на одну фотографию. На ней рядом со стальными нитками пути как-то уютно среди придорожной травы стоял пикетный столбик. Надо сказать, что ветка на фото была, мягко говоря, малодеятельной и это придавало фотографии особую изюминку. Читать далее »

Карта блога

sad12-09_6

Рубрики
Полезные материалы.
sad12-09_6

sad12-09_6

sad12-09_6

sad12-09_6

Архив
Дачная колея на выезде.
sad12-09_6

sad12-09_6

sad12-09_6

sad12-09_6

Дополнительные площадки.
sad12-09_6

sad12-09_6

Карта посещаемости
Map
Статистика