Архивы рубрики ‘Перенимаем опыт, мастерим, обустраиваем, эксплуатируем.’

Как построить паровоз?

Адепты, энтузиасты, сочувствующие, заходяще-приходящие – привет!

Сегодняшний пост, как Вы могли подумать, прочитав название, не о последовательных шагах в постройке пусть и маленького, но вполне себе настоящего паровоза, нет! Это именно вопрос или сборник вопросов от нашего постоянного читателя.

Думаю, что многие из нас хотя бы раз задумывались над постройкой своего паровоза. Уверен, что этот вопрос прорабатывался, просматривался сквозь призму дачной железной дороги многими энтузиастами. Так давайте объединим усилия и поможем нашему коллеге, а заодно заложим первый кирпичик в дачное паровозостроение. Читать далее »

Железная дорога в Александровском парке Санкт-Петербурга.

Адептам дачжелдорстроя, им сочувствующим и просто любознательным – привет!)))

На этой неделе по делам подготовки к поездке в Тёсово встречался с Александром Васильевым. В ходе беседы вспомнили свое участие на фестивале «Киндерфест».  А ведь далеко не все знают, что в Александровском парке до революции была построена небольшая развлекательная железная дорога  при Народном доме.

Материалов по её истории не просто мало, а очень-очень мало. Можно сказать, что их нет вообще, за исключением одной статьи в журнале «Нива» и несколькими фотографиями. Вот их то я Вам сегодня и представлю. Читать далее »

Необычный привод.

Доброго и крепкого здоровья, дачжелдорщики колей от мала до велика, а также им сочувствующие!

Сегодня, в рубрике «Мастерим сами», хочу показать Вам весьма необычный привод для, скажем так, маневрового локомотива или дрезины. Данная схема успешно применяется на одной из западных клубных дорог. Ссылку на их сайт не дам, так как фотографии были сохранены давно, а вот сайт… где-то в закладках точно есть)))

По внешнему виду данный агрегат, а это именно отдельный агрегат, похож на совмещенные мотор-колеса применяемые для установки на инвалидные кресла. Об этом говорит и спаренность двух моторов (для разворота), и толщина колес . Читать далее »

Строительство совмещенной железной дороги.

Очередная публикация из цикла «по следам форума Стальная колея». Сегодня речь пойдет об изготовлении рельсового пути совмешенного с пешеходной дорожкой. Своим опытом делиться автор темы – Сергей. Ему и слово)))

Здравствуйте друзья! Что б как то оживить форум, постараюсь в этой теме подробно рассказать и показать, как велось строительство совмещенного участка пути (Жд+пешеходная дорожка) на даче. Строительство началось в середине сентября. Предполагаемые сроки окончания работ, начало октября.

Читать далее »

Трехзначный светофор.

%d1%81%d0%b2%d0%b5%d1%82%d0%be%d1%84%d0%be%d1%80-%d1%82%d1%80%d0%b5%d1%85%d0%b7%d0%bd%d0%b0%d1%87%d0%bd%d1%8b%d0%b9Привет дачжелдорстроители!

Сегодня у нас пост из нового цикла  «по следам форума Стальная колея».

Материал поста  был опубликован на нашем форуме, но, в связи с закрытием оного и дабы не пропали интересные, на мой взгляд, материалы,  некоторые из его тем будут продублированы на блоге в соответствующих разделах.  Конечно, один в один не получается – формат блога и форума несколько разный, сами понимаете, поэтому мне приходится  написанное авторами несколько «причесывать». Надеюсь, что ни кто не обидится)))

И начинаем мы с темы Вячеслава о трехзначном светофоре. Слово автору: Читать далее »

Конструируем автосцепку для подвижного состава.

00Дачжелдоровцы всех колей – приветствую Вас!!! А так же приветствую сочувствующим этому весьма полезному в дачном хозяйстве хобби!

И хотя на дворе, можно сказать, зима, но это не повод опускать руки. Я бы даже сказал, что зима это самое время для творчества – огороды не отвлекают, комары не кусают))) И тому подтверждение сегодняшний материал от Александра Васильева.

В рубрику «Мастерим сами», по уже сложившейся доброй традиции, Александр с пустыми руками не приходит. И вот сегодня в его руках автосцепное устройство для подвижного состава дачных железных дорог. Смотрим, думаем, комментируем.

Читать далее »

Пантограф для дачного трамвая 3

00И снова здравствуйте!

Новости с трамвайного завода Александра Васильева — пантограф для трамвая стал сам подниматься и опускаться. Как и посредством чего это происходит рассказывает автор:

«Доброго времени дачники железнодорожники и им сочувствующие !

В эфире :  Вести с трамвайного завода! Завершающая часть темы :  Пантограф  — Электрификация и электропривод .

Как я делал не скажу — я вам просто покажу ))) Читать далее »

Кирпичики. Редуктор.

00Всем дачжелдорстроителям — привет!

Хорошие новости с трамвайного завода Александра Васильева. За последний месяц он изготовил из, можно так сказать, подручных материалов редуктор для привода железнодорожного состава дачной колеи. Передаю ему слово:

«Доброго времени дачники железнодорожники и им сочувствующие! В эфире : Вести с трамвайного завода!

В свете подорожания моторно — редукторной продукции в том числе и китайской, решил соорудить мотор- редуктор собственноручно. Читать далее »

Gartenbahn — самая маленькая железная дорога в мире.

71Привет всем энтузиастам дачжелдора!

Давненько я не писал о зарубежном опыте. Честно говоря, достаточно редко появляются материалы об энтузиастах-одиночках, строящих на своем приусадебном участке железную дорогу. И дело тут не в том, что людей любящих миниколею за рубежом мало, а в том, что они, как правило объединены в клубы — инженерные общества.

Для нас, постсоветских дачжелдоровцев такое объединение далекая мечта. И тем интереснее узнать о жизни такого клуба. Но, к сожалению, все материалы о них необходимо переводить с языка оригинала на русский. А он-лайн переводчики справляются с этим так криво, что порой проще понять действие с картинки, нежели из текста)))

Но случилось чудо и сегодня у нас не просто пост, а пост-бомба. 69 фотографий с описанием к ним на русском языке, рассказывающем об одном из клубов садовой железной дороги расположенном в Германии! У нас, конечно, были обзоры зарубежных дорог, но такое, поверьте, в первый раз. Читать далее »

Сцепное устройство вагонов.

00Привет, дачные путейцы и машинисты в одном лице!

Потихоньку помаленьку, но подходит на ОВЖД время, когда пора уже вплотную задуматься над выбором сцепного устройства. Первая универсальная вагонетка, Пчелка, вторая вагонетка… как-то надо сцеплять вагонное хозяйство))) А раз такой вопрос возник на одной дороге, то возникнет и на другой. Поэтому решил я написать этот пост, подняв тему на общее обсуждение.

А по обсуждать есть что. Начнем с того, что для своей дороги надо иметь унифицированное устройство, дабы сцеплять весь подвижной состав без головной боли. Далее, сцепка должна выполнять роль буфера при ударе вагонов и смягчать удары при тяге. Удобство работы и обслуживания узла не на последнем месте. Не забудем про момент изготовления – что для этого понадобиться, какая обработка (резка, сварка, токарка). Ну и внешний вид не должен вызывать чувство «колхозности»)))

Как все совместить? Чем пожертвовать? Что выбрать? Читать далее »

Пантограф для дачного трамвая 2.

00Привет, энтузиасты дачной колеи!

Сегодня продолжение рассказа об изготовлении пантографа к дачному трамваю. Как всегда много фотографий.  Слово автору — Александру Васильеву.

Доброго времени дачники стальной колеи!

В эфире : Новости трамвайного завода! Да — да, опять я со своими «комиксами»))))) Продолжаю рассказ о постройке пантографа для трамвая. Читать далее »

Пантограф для дачного трамвая.

00Доброго здоровья, энтузиасты дачной колеи!

.

Все по домам сидите? А у нас тут работа кипит вовсю! И сегодня, Александр Васильев расскажет о своей работе по изготовлению пантографа для дачного трамвая. По сложившейся уже традиции — материал хорошо отснят, разжеван, только глотай))) Слово автору.

Доброго времени дачники — железнодорожники!

На проведении киндерфеста, взрослые а особо дети замучили меня вопросом- почему у трамвая с верху пусто. Уже на второй день, устав рассказывать о истории развития трамвая я про себя решил надо делать токоприёмник. Читать далее »

Карта посещаемости
Map
Для новичков.
sad12-09_6

Дополнительные площадки.
sad12-09_6

sad12-09_6

sad12-09_6

Последние комментарии
Рубрики
Дачная колея на выезде.
sad12-09_6

sad12-09_6

sad12-09_6

Речь Л.М. Кагоновича
... от стрелочника до наркома все одинаково важны, все одинаково выполняют великую задачу обеспечения бесперебойной работы нашего ... железнодорожного транспорта! sad12-09_6

Календарь
Август 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июл    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  
Архив
Статистика