Архивы рубрики ‘Мастерим сами’
Переходная сцепка.
Автор: admin
Привет, АЭСЗшники!
Давненько я не писал на блог классических текстовых постов. Всё чаще теперь я с камерой бегаю, в видеомонтажках сижу, да на Ютубе выкладываюсь. Но тут решил тряхнуть стариной, благо, что старина, в отсутствии на Ленинградчине снега и льда этой зимой, набралась в достаточном количестве)))
Из названия поста уже понятно, что изделие, освещаемое ниже, является дополнительным, но, как показала практика последних двух лет, весьма необходимым на дачной Осьми Вершковой железной дороге.
Переходим на железобетон!
Автор: admin
Здравствуйте друзья!
Сегодняшняя тема посвящена изготовлению железобетонных шпал для дачных железных дорог. Поделюсь своим опытом подготовки, изготовления и укладки шпал из железобетона.
Идея изготовить такие шпалы, появилась у меня три года тому назад. Поводом стала ситуация с деревянными шпалами. Дело в том, что самые первые деревянные шпалы, уложенные еще в 10-11 годах, и имевшие на тот момент довольно большой износ, стали потихоньку приходить в негодность.
Путевой кран.
Автор: admin
Приветствую всех ДачЖелДорстроителей!
Вот уже растаял и снег, и лёд, и талые воды успели убежать ручьями в канавы и… в некоторых местах железнодорожный путь просел, перекосился и началась боковая раскачка
подвижного состава.
Причин проседания грунта достаточно много, но основными являются места близкого расположения нижнего строения пути с осушающими канавками, пахотной землёй картофельных полей и прочих участков, рядом с которыми есть возможность скапливаться талым и ливневым водам. Читать далее »
Переделка гидравлического домкрата.
Автор: admin
Рубрика «Мастерим сами» (показываем наработки, делимся опытом, обсуждаем, ищем оптимальные решения)
Сие изобретение и на железной дороге сгодится)))
Доброго времени дачники -железнодорожники и иже с ними!
Сегодня расскажет Вам гусляр-сказатель одну былину с трамвайного завода!
Сподобился я давеча , кузовок само беглый изваять . Да вот не задача, кузовок тот уж больно тяжёл оказался окаянный.
Опрокинуть супостата, чтобы сыру землицу вызволить из кузовка, нету моченьки . А и весит полна коробочка почитай аж 25 пудов.
Пригорюнился Александр свет Васильевич. И стал он вопрошать дивный ящик с кнопками ; где найти то заветное чудо чудное да диво дивное . А ящик ему и отвечает ; Всё прекрасно спору нет, только купчины в три дорого хотят за диковинные товары. Читать далее »
Контактная сеть. Троллейбусная запитка.
Автор: admin
Рубрика «Мастерим сами» (показываем наработки, делимся опытом, обсуждаем, ищем оптимальные решения)
Приветствую адептов дачной колеи, творящих в рассеянии энтузиастов, обеим группам сочувчтвующим и на огонек к нам заходящим)))
Сразу хочу поблагодарить всех за отзывы к предыдущему посту. Честно скажу, такого отклика ни я, ни автор — Александр Васильев, не ожидали))) Вот ведь правильно говорят — не решай за других. Это порадовало и, раз уж пошла «такая пьянка», публикую ещё один пост, уже по мотивам педыдущего.
И начну с того, что уже в конце обсуждения бвл опубликован комментарий несколько нескладный, не совсем понятный и автор его имеет непривычное русскому уху имя. Некто даже спросили меня — а это кто? Давайте объясню)))
Контактная сеть. Чем питать будем?
Автор: admin
Рубрика «Мастерим сами» (показываем наработки, делимся опытом, обсуждаем, ищем оптимальные решения)
Здравствуйте дорогие дачники железнодорожники!
Приделал к трамваю пантограф и задумался — а почему бы не сделать контактную сеть?
Ну сделать столбы и повесить провод это понятно — берём и делаем . А вот дойдя мысленно до того, что должно стоять между контактным проводом и розеткой на 220 вольт, возник вопрос — что ставить?
Понятное дело, что трансформатор и выпрямитель , но его с нужными характеристиками в магазине просто нет. Хотя может и плохо искал, тут спорить не буду))) Остаётся делать своими руками.
Трамваю требуется — 48 вольт, 25 ампер и 1500 ватт. Аккумуляторы в трамвае остаются подключёнными .
Светофорная сигнализация на Arduino
Автор: admin
Рубрика «Мастерим сами» (показываем наработки, делимся опытом, обсуждаем, ищем оптимальные решения)
Доброго здоровья всем адептам дачжелдора, энтузиастам, сочувствующим и на огонек заходящим!)))
Тема светофорного регулирования дачных железнодорожных перевозок, начатая нами в прошлом году плавно перетекает в новый, обрастая новыми участниками и новыми взглядами на эту проблему. И вот сегодня целое исследование на эту тему выносит на суд общественности Анатолий из Москвы. Постоянные читатели знают его по комментариям, которые он публикует у нас под ником Accelero.
Честно скажу, что мы – Сергей (nashpoezd) и Ваш покорный слуга – немного проконсультировали автора относительно потребностей дачжелдора, по тому опыту, который мы с Сергеем имеем в плане эксплуатации дорог, и по тем замыслам, которые у нас есть относительно дальнейшего их развития.
Слово автору: Читать далее »
Разведение колесных пар в домашних условиях (3)
Автор: admin
Вести с трамвайного завода!
Тук—тук. – Кто там? – Это я, почтальон Печкин. Принёс журнал «Мурзилка».
А в нем рассказ о том, как заготовка становится колесом. Поехали!
