Доброго здоровья, энтузиасты дачжелдора!
Весьма радостная весть из вагоно-строительной мастерской Александра Васильева. Передаю ему слово:
«Вести с трамвайного завода)))
Первенец дачного трамваестроения покинул славные заводские стены !!!
Пол года кропотливого труда , трудных компромиссных решений , беготни по магазинам — закончены!!!
Творчество своими руками все-таки великое удовольствие. Особенно на работе и в рабочее время )))
Доброго здоровья, строители дачжелдора и им сочувствующие!
Сегодня представляю сорокаминутный фильм о железных дорогах дачной колеи — «Passenger Carrying Garden Railways». В вольном переводе это звучит, как «Пассажировместимость садовых железных дорог».
Прежде всего, обращу на него внимание тех, кто ещё не определился с шириной колеи для своей дачной чугунки. В фильме наглядно показаны, как основные для забугорья типоразмеры колеи, так и её применяемость. Правда, зарубежом более приняты клубы любителей данного вида транспорта или большие парковые дороги, поэтому в привычной нам дачной обстановке кадров нет. Но, как говориться, лучше один раз увидеть)))
Доброго здоровья, строители дачжелдоров всех колей! Так получилось, что данный пост состоит из двух мини частей. Первая вышла под названием «Неизвестная железная дорога» и положила начало одноименной рубрике. А вторая, Чунский фельдбан, ответ нашедшегося автора. Часть 1. Недавно, бродя по просторам Ю-туба, я наткнулся на короткий ролик о дачной железной дороге. К сожалению ни описания, … Читать далее
Буквально перед самым Первомаем, а точнее 30-го апреля, довелось мне побывать в «трамвайной» мастерской Александра Васильева. Поездка получилась весьма спонтанной и поэтому каких-то сценариев разговора «на запись» не было. Но фото и видео аппаратуру я с собой все же захватил.
Предыстория такова — после испытаний привода трамвай разобран для покраски и подгонки различных его комплектующих. А так как я попал на стадию монтажа крыши, то на всех фото можно увидеть ровный слой пыли – это происходило шлифование фанеры. Кстати, посмотрев фанеру «в реале» пришел к выводу, что буду использовать её при изготовлении АПД-01 при зашивке бортов и крыши.
Доброго здоровья, строители дачжелдоров и им сочувствующие!
Первомай шагает по стране, а с ним и несколько заветных весенних деньков, когда горожане загрузившись рассадой и всяким барахлом едут открывать дачные сезоны. С утра пораньше на территориях садоводств слышны звуки молотков, бензопил и прочего звеняще-пыхтящего. Как разноцветные флаги на заборах и непокрытых пленкой теплицах и парниках, весят на просушке одеяла и покрывала. А по вечерам запах шашлыка наполняет весенний воздух.
Красота!…
И хотя я открыл свой дачный сезон ещё в начале апреля месяца, но до ОВЖД руки как-то не доходили. А тут представился случай, да и материал – щебенку – успел к празднику подвезти.
Доброго здоровья, дачбанисты всех колей!
Весенние хлопоты и заботы заставляют энтузиастов временно приостановить работы на своих железных дорогах и посвятить свое время подготовке к летнему сезону. Но даже в этот момент находятся минутки для того, чтобы запечатлеть на цифру свою работу и поделиться ей на страницах блога «Стальная колея».
Валерий Попов – строитель паровоза серии , сумел найти минутку в своем плотном рабочем графике и сфотографировал ещё одну свою работу – тепловоз Оэл7. Для интересующихся историей российского тепловозостроения скажу, что данный тепловоз был первым отечественным маневровым тепловозом с электропередачей. С более полной информацией привожу ссылку на страничку с описанием в Википедии.
Доброго здоровья, энтузиасты дачжелдора и им сочувствующие!
Вот и пришла к нам в пенаты долгожданная весна! А это значит, что пора открывать , как говорят у нас на ленинградчине, летнюю навигацию))) То бишь пора ехать на дачу и начинать новый сезон посадок, раскопок, построек, поездок и прочего дачного жизнеделания. И, конечно, пора запускать в эксплуатацию дачные железные дороги.
В конце прошедшей недели мне удалось выделить два дня, чтобы плотно потрудился над расконсервацией спрятанного, убранного и разобранного имущества. Правда большую часть этих дней я банально занимался разбором тех вещей, которые приехали за эту зиму из города. Плюс готовил помещения для их эксплуатации. Поэтому как таковой железной дорогой не занимался, но бока об неё ободрал основательно)))
Сегодня у нас праздник — блогу «Стальная колея» исполняется 1 год! Подводим итоги работы, представляем новую площадку, намечаем планы работы. Спасибо всем участникам — авторам, комментаторам, читателям — за Вашу поддержку! Надеюсь, что следующий «отчетный период» принесет пользу всем участникам процесса строительства ДачЖелДора! Приглашаю на новую площадку — блог «Железнодорожный мир»!