Михайло Орехов

ОВЖД 4.02 Пилим, варим, красим, к вывозу готовим.

от

Осьми Вершковая железная дорога (ОВЖД), ЛО, Гатчинский р-н. Автор проекта – Михайло Орехов.

И снова здравствуйте – адепты дачжелдора, энтузиасты в рассеянии творящие, обеим группам сочувствующие, да на огонек к нам заходящие!

Видимо по многочисленным просьбам населения Ленинградчины  уже с конца ноября стало у нас наметать снежку, видимо, для новогоднего настроения. И если в городе этот снежок то таял, то опять  маскировал все то, что дворники не успели убрать в начале ноября. Как всегда, и это стало уже традицией в нашем городе, зима приходит так неожиданно, что вызывает недоуменее среди коммунальных служб и начинаются авральные чистки,  на небольших дорожках образуются катки, перед дорогами стаявший снег заставляет всех сдавать норму по перепрыгиванию грязных луж и тд., и тп.

А вот за городом зима вступила в свои права уже полностью! Все укутано снегом, слякоти нет, натоптаны тропинки… красота!

Читать далее

ВТЖД 7.03 Новости ДачМетроСтроя.

от

Военно-Ташкентская железная дорога (ВТЖД), Ростов-на-Дону. Автор проекта – Сергей.

Здравствуйте товарищи!

Настал момент рассказать, что нового происходит на одной из самых продолжительных строек дачных железных дорог. А именно новости ДачМетроСтроя. Последний раз я рассказывал о том, как идет строительство и что сделано, наверное, около года тому назад (или даже больше). А вот сегодня необходимо подытожить накопленный материал, рассказать, что делается сейчас и каковы перспективы.

Итак, осень прошлого года показала один из основных упущенных мной моментов при проектировании и постройки всего сооружения. По тоннелям метро, оказывается, очень хорошо перемещается холодный воздух )) А зима есть зима, хоть и не север, но всё равно. Минусовые температуры бывают и часто. В общем, пришлось мне все работы на прошлую зиму останавливать, ставить гермозатвор и всю линию консервировать до лучших дней. Весной, когда погода уже позволяла вести строительство, был закончен 4 пусковой участок. А именно забетонирована опорная стена высотой 2.65м и длиной почти 5 метров. Что позволило создать будущий каркас станции номер №2.

Читать далее

Публикация в жж Инженерия и разбор полученного опыта.

от

Доброго здоровья всем адептам дачжелдора, энтузиастам в рассеянии творящим, обоим группам сочувствующим и просто на огонек к нам заглянувшим!

Сразу скажу, что сегодняшний пост задумывался мной, как дополнение к очередной главе летописи ОВЖД, но…  После долгих раздумий решил сделать его самостоятельным и вот почему. Уж так сложилось, что я стал одним из «паровозов» движения дачжелдора на постсоветском пространстве. И знаю я эту тему не по «фоточкам» и «видюшкам» с покатушек, а по тяжелой работе, как при строительстве и изготовлении путевого хозяйства, так и по ежедневной эксплуатации дороги. И видимо это наложило на меня определенный отпечаток, когда «за Державу обидно».   

Читать далее

Начало светофорной истории на ВТЖД.

от

Военно-Ташкентская железная дорога (ВТЖД), Ростов-на-Дону. Автор проекта – Сергей.

Здравствуйте друзья!

Сегодня расскажу о постройке двух макетов будущих светофоров. Тем самым начинаю новый цикл рассказов, посвященный устройствам сигнализации и СЦБ на своих дачных ЖД. Идея построить первый светофор, она зародилась еще довольно давно. Примерно 2 года тому назад. Тогда же и началось теоретическое обоснование проекта первого светофора и поиск путей решения ряда вопросов. Из чего делать, как делать? Какими должны быть светящиеся элементы, линзы, какое должно быть рабочее напряжение и пр.

Так же я внимательно следил, за творчеством коллег с блога «Стальная колея». Вячеслав построил свой светофор. Было подробное описание. Конкретно у меня, помог случай. Зашел я как то в один из хозяйственных магазинов, а там, в разделе электрика, продаются вот такие вот лампочки.

Читать далее

Для вдохновения. Дрезины.

от

 

Привет, читатели блога «Стальная колея»!

Вот и зима стучится к нам в дверь, а это значит, что пора начинать подготовку своих дорог к следующему летнему сезону.  Для тех, кто уже что-то строит, думаю, есть чем заняться по намеченным ещё осенью планам. А вот для тех, кто только думает и создается эта рубрика – для вдохновения)))

Согласитесь, что когда «ну очень хочется», тогда ни страшен и снег за окном, ни морозы, ни трудности. Но чтобы захотеть иногда надо увидеть – «что хотеть». И вот сегодняшний пост начинает мини цикл с целью показать, а что же можно сделать  на своей дачной железной дороге.

Прошу наших активных читателей не оставаться в стороне, а добавлять свои материалы в общую копилку, договорились? Тогда – поехали!

Читать далее

ОВЖД 4.01 И вновь начинается бой!

от

Приветствую всех адептов дачжелдора, энтузиастов в рассеянии творящих, обоим группам сочувствующих, да и просто на наш огонек заходящих!

Вот уже и пробежали первые две недели начавшегося на дачной Осьми Вершковой железной дороге пятого сезона. И вроде бы можно пока расслабиться, собраться с мыслями, написать большой план работ на будущее,  так ведь нет – девиз этого сезона «Курочка по зернышку»)))

А это значит, что каждый день я делаю, пусть и маленький, но шажок вперед.  И теперь я каждый день делаю что-то для дороги – просверлю, покрашу, размечу, выпилю, зачищу и тд. И пусть в ежедневном измерении это работа весьма невелика, зато по прошествии недели результат работы уже явно виден и это придает силы на новый срок.

Но об этом чуть позже, а сейчас расскажу о приезде на ОВЖД гостей)))

Читать далее

ЛБЖД 5.06 Пассажирский вагон (3)

от

Здравствуйте друзья!

Сегодня мой завершающий рассказ о постройке пассажирского плацкартного вагона для дачной железной дороги колеи 500мм. В первых двух частях я подробно остановился на элементах постройки вагона, покраске, нанесению трафаретов. Сегодня же мой рассказ о первой пробной поездки, состоявшейся 11 ноября 2017г. По ЛБЖД.

Читать далее

ОВЖД 4.00 Нам 4 года!

от

Я приветствую Вас – адепты дачжелдора, энтузиасты в рассеянии творящие, обоим группам сочувствующие, и всех, кто заходит на блог «Стальная колея»! Сегодня у нас радостное событие – 4 года с момента официального открытия дачной Осьми Вершковой железной дороги!))) Даже не вериться, что прошло уже четыре года с того момента, как мы первый раз возили песок … Читать далее