Архивы автора

Пчёлка — будет ли доделан долгострой?

Привет, АЭСЗшники!

Сегодня, 25 февраля, исполняется 6-ть лет с выхода на блоге «Стальная колея» первого поста о начале работ над проектом аккумуляторной дрезины, который за это время поменял несколько названий и даже был выделен в отдельную ветку)))

Я говорю о ДАП-01, или АПД-01, или, как это показала история, более запомнившемся названии — «Пчёлке»!

Да-да, шесть лет я мучаю этот проект, пять долгих зим я работал над ним и что? И вот наконец-то я понял что хочу, для чего хочу, и как хочу!))) А значит — продолжению рассказа быть!

Читать далее »

Гербицидная поливалка.

Привет, АЭСЗшники!

Помятуя народную мудрость о том, что сани надо готовить летом, а телегу зимой, и изыскав внутренние резервы я доделал одну очень полезную для летней эксплуатации дачной железной дороги приспособу.

Почему доделал? Так ведь начал я работы над ней ещё прошлой зимой и даже успел в прошедшем летнем сезоне эту штуковину примерить к габаритам осьми вершкового пути, но потом случился ремонт машины и проект был заморожен. Читать далее »

Первая промышленная перевозка на КРУЖД.

Доброго времени ДачЖелДоровцы, и все не равнодушные.

За окном 14 февраля, день всех влюбленных, и вместо того чтоб немного отдохнуть после работы приходит справка вызов, и сломя голову локомотивная бригада несется на Красноярское отделение ДачЖелДора.

Напомню что МПС КРУЖД это дачная железная дорога промышленного назначения, и похоже она начала работу по своему прямому назначению, а именно Читать далее »

Дневничок Осьми Вершковой выпуск 2

Привет, АЭСЗшники!

Дела на Осьми Вершковой потихоньку движутся к весне. Пилим, сверлим, варим, размечаем. В процессе два больших проекта и кучка маленьких подпроектиков да доработок.

Сейчас готовится рестарт постов о работе над Пчёлкой, перерабатываются ранее написанные посты, добавляется новый материал. Секретный проект скоро получит ходовую часть. Плюс, начали делать одно, весьма полезное для снежной зимы, изделие))) Читать далее »

Переходная сцепка.

Привет, АЭСЗшники!

Давненько я не писал на блог классических текстовых постов. Всё чаще теперь я с камерой бегаю, в видеомонтажках сижу, да на Ютубе выкладываюсь. Но тут решил тряхнуть стариной, благо, что старина, в отсутствии на Ленинградчине снега и льда этой зимой, набралась в достаточном количестве)))

Из названия поста уже понятно, что изделие, освещаемое ниже, является дополнительным, но, как показала практика последних двух лет, весьма необходимым на дачной Осьми Вершковой железной дороге.

Читать далее »

Метрошно-Железнодорожный шлюз

Здравствуйте друзья!

Мой сегодняшний рассказ об очень важном объекте, который соединил две рельсовые стихии: наземную и подземную железные дороги. Так уж случилось и в повседневной жизни, что соединение железной дороги и метрополитена, существуют. Но, как правило, выглядят незаметным подъездным путем. То же самое и соединение ЖД и трамвая. Читать далее »

Механизм стрелочного перевода. Часть первая.

Переславль-Залесская УЖД (ПЗ УЖД). Автор проекта — Михаил Колесников.

… И сказал Сенсей «деталь необходимо делать с уважением к самой детали», и взял я свои кривые руки, пачку электродов и разного рода металлопрокат, да и ушел от жены варить стрелку)))

Все, не мое это писать предисловия. В общем, в связи со строительством новой станции и прокладкой второго пути, возникла необходимость в создании энного количества стрелочных переводов. Как минимум два, а там уже куда заведет путевое развитие, возможно появление еще двух стрелок — отводы на поворотный круг и еще кое-куда. Читать далее »

ОВЖД или ОВЖД?)))

Привет, АЭСЗшники!

Как-то не зашло название «Сборный грузо-пассажирский» для дневниковой веточки в «Дачном полустанке», не все из моих зрителей оказались подкованными в железнодорожных терминах и посыпались вопросы — а что это за состав, а ты теперь пассажиров возишь, а какие грузы с пассажирами едут и тд.

Поэтому, пока мы в процессе отладки, решил я изменить данное название на  ОВЖД. Но не Осьми Вершковая железная дорога, как бы Вы могли подумать))) Ответ на это будет в видео. А также: Читать далее »

Новости с КРУЖД.

Новостной репортаж с Красноярского отделение ДачЖелДора.
19 января 2020 года был подписан приказ о путевом развитии КРУЖД на 2020 год с пометкой бессрочного выполнение работ.

На плане мы можем наблюдать:
Читать далее »

Разговоры разговариваем. Беседа 3

Привет, АЭСЗшники!

Вот и прошли шумные праздники, отгремели хлопушки и шампанское и пора, товарищи, за работу браться. Тем более, что весна уже замаячила на горизонте, а это значит, что надо ускорять зимние работы в преддверии лета.

Сегодня, в третьей беседе, поговорим о рекламных вставках в посты,  о завершении обсуждений, о беседе в ВК и моё по ней предложение))) Читать далее »

Первые прямые участки пути для ПУЖД.

Приморская узкоколейная железная дорога. ЛО, Ломоносовский р-он. Автор проекта — Владислав Иванов.

Приветствую всех, на связи Приморская узкоколейка!

А перед началом сегодняшнего рассказа о создании первых путей хотел бы поздравить всех участников блога «Стальная колея» с уже наступившим 2020 годом!

Читать далее »

Первое списание локомотива на ДачЖелДоре

Красноярская садовая узкоколейная железная дорога (КРУЖД). Автор проекта — Никита Васильев.

Немного грустный новостной репортаж с КРУЖД:

В начале 2020 года на Красноярской ужд проводили в последний путь маленький локомотив, который в 2018-2019 годах принимал прямое участие в прокладке путей.

Сам локомотив был списан в декабре 2019, а уже в начале 2020 года его  забрали с бокового пути и провели до места где он закончил свое существование. Читать далее »

Карта блога

sad12-09_6

Новым читателям к прочтению.

sad12-09_6

Рубрики
Живая беседа

sad12-09_6

Дополнительные площадки.
sad12-09_6

sad12-09_6

sad12-09_6

Полезные материалы.
sad12-09_6

sad12-09_6

sad12-09_6

Дачная колея на выезде.
sad12-09_6

Архив
Карта посещаемости
Map
Статистика