Месяц: Январь 2017

ВТЖД 6.03 ПС с возможностью менять ширину колеи.

от

Доброго здоровья, энтузиасты дачжелдора и им сочувствующие!

Сегодня, на страницах блога, будет рассказ от нашего постоянного автора Сергея (дороги ВТЖД и ЛБЖД) о его опытах с подвижным составом меняющими ширину колеи. Весьма интересный опыт, который может пригодиться всем  строителям дачных железных дорог.

Слово автору:

Здравствуйте друзья!

Сегодня расскажу о строительстве нового подвижного состава. Всё-таки ДачЖелДор подразделяется на два больших и основательных фрагмента, это путь (инфраструктура), а так же подвижной состав. Одно без другого не возможно.

Читать далее

ОВЖД 3.06 Плохая примета.

от

И здравствуйте опять и снова не хворайте! Привет, энтузиасты дачной колеи и им сочувствующие.

Как там Ваша кипучая деятельность после новогодних праздников? Форсаж уже включен?))) А у меня вот опять пробуксовка…

Есть такая примета – как год встретишь, так его и проведешь. Вот встретил новый год больным и опять заболел, после недели после новогоднего аврала.  Опять температура, то ли насморк, то ли кашель…  Какая то прямо полоса пошла)))

Но время на лежание терять не хотелось и я занялся тем, что делать надо, но из дома можно не выходить. А дела такие.

Читать далее

Необычный привод.

от

Доброго и крепкого здоровья, дачжелдорщики колей от мала до велика, а также им сочувствующие!

Сегодня, в рубрике «Мастерим сами», хочу показать Вам весьма необычный привод для, скажем так, маневрового локомотива или дрезины. Данная схема успешно применяется на одной из западных клубных дорог. Ссылку на их сайт не дам, так как фотографии были сохранены давно, а вот сайт… где-то в закладках точно есть)))

По внешнему виду данный агрегат, а это именно отдельный агрегат, похож на совмещенные мотор-колеса применяемые для установки на инвалидные кресла. Об этом говорит и спаренность двух моторов (для разворота), и толщина колес .

Читать далее

ЛБЖД История дороги

от

И снова здравствуйте, строители дачных железных дорог и им сочувствующие!

Сегодня публикую вторую часть рассказа об истории строительства ЛБЖД. Первая часть была размещена на странице «Дачжелдор в лицах«. Подозреваю, что многие его пропустили. Поэтому рекомендую сначала заглянуть туда, а потом вернуться и прочитать продолжение рассказа Сергея.

Да, комментарии лучше оставлять к этому посту, так как на отдельных страницах они либо закрыты либо могут быть снесены злым спам-фильтром))) Слово автору:

Продолжу свой рассказ. Итак 2016 год. Март. Вот так дорога выглядела спустя 4 года.

Читать далее